測試因素對汽車變速器箱體振動模態(tài)測試精度影響的研究.pdf

1、試驗因素對于振動模態(tài)試驗有著非常大的影響。任何一種測試方法所獲得的測試數(shù)據(jù)，往往都是含有誤差的，只不過是測量誤差大小不同而已，誤差是不可避免的。測試因素對于測試結果有很大的影響，通過對測試條件的改善，采取適當?shù)臏y試方法，可以獲得減小誤差的效果。汽車變速器箱體的模態(tài)參數(shù)通過振動模態(tài)試驗獲得，因此振動模態(tài)試驗的測試因素直接影響著模態(tài)參數(shù)識別的準確性，即不同的試驗條件和試驗環(huán)境可能會得出不同的試驗結果。 本文使用三維造型軟件CATIA

2、建立實體模型，使用有限元分析軟件ANSYS進行分析計算。首先建立了精確的變速器箱體的實體模型和ANSYS的有限元計算模型，經(jīng)過有限元分析獲取了箱體的模態(tài)頻率。通過試驗模態(tài)分析的結果，驗證了有限元分析結果的有效性，從而可以對照它研究試驗結果中頻率的偏移和漏頻現(xiàn)象。 本文簡單介紹了試驗模態(tài)分析理論和試驗方法，并分析了影響振動模態(tài)試驗結果的幾個試驗因素，并通過對鋁板的模態(tài)試驗簡單分析了這幾個因素對試驗模態(tài)分析的影響。 以汽車變

3、速器箱體為試驗載體，分別在不同的邊界條件、傳感器不同的位置和數(shù)量、不同的網(wǎng)格劃分密度和不同的導線長度等因素下做振動模態(tài)試驗，得到不同試驗因素下的模態(tài)參數(shù)，然后深入分析了不同的試驗因素對于試驗結果的影響。通過對比，分析了這幾個試驗因素對于試驗結果影響的原因，并對如何有效減少由于不用的試驗因素引起的誤差提出了不同的方法。 本文采用了參數(shù)化設計的思想，應用Pascal語言編程，以Delphi 7為工具開發(fā)了不同試驗因素下的變速器箱體振