齒輪箱工作模態(tài)盲辨識(shí)及其故障診斷.pdf

1、基于振動(dòng)信號(hào)處理的齒輪箱故障診斷，忽略了齒輪箱系統(tǒng)的固有特性，在實(shí)際應(yīng)用中對(duì)非勻速工況的故障識(shí)別略顯不足。模態(tài)參數(shù)指系統(tǒng)的固有頻率、模態(tài)振型以及阻尼比，它反映機(jī)械系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性，機(jī)械系統(tǒng)在故障工況下其動(dòng)態(tài)特性必然發(fā)生變化，因此通過(guò)模態(tài)分析繼續(xù)機(jī)械系統(tǒng)的故障診斷具有重要的理論意義和工程實(shí)用價(jià)值。
　　獨(dú)立分量分析（Independent Component Analysis，ICA）是信號(hào)分析的一種工具，它是在信源和傳輸條件均未知的

2、條件下，僅根據(jù)源信號(hào)的統(tǒng)計(jì)特性，從觀測(cè)信號(hào)中將各獨(dú)立分量從混合信號(hào)中分離出來(lái)。工作模態(tài)分析不需要系統(tǒng)的激勵(lì)信號(hào)，實(shí)際上是系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)的一種盲辨識(shí)方法，它與獨(dú)立分量分析對(duì)源信號(hào)的盲分解思路一致，研究基于ICA的工作模態(tài)參數(shù)盲辨識(shí)方法，將拓展ICA技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域。
　　本文在對(duì)理論研究的基礎(chǔ)上，以齒輪箱體為模型，基于齒輪箱在線工作時(shí)的振動(dòng)信號(hào)，進(jìn)行了基于ICA的齒輪箱工作模態(tài)參數(shù)盲辨識(shí)技術(shù)研究，并將其辨識(shí)結(jié)果應(yīng)用到齒輪箱故障診斷中，有