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文檔簡介
1、飛機(jī)在積冰條件下飛行,空氣中的過冷水滴撞擊到飛機(jī)部件如機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)整流罩表面會(huì)發(fā)生結(jié)冰,結(jié)冰會(huì)影響飛機(jī)的氣動(dòng)特性,因此,為了防止旋轉(zhuǎn)整流罩表面積冰,需開展旋轉(zhuǎn)整流罩積冰模擬實(shí)驗(yàn)研究,掌握積冰規(guī)律。
本文搭建小型冰風(fēng)洞,將旋轉(zhuǎn)整流罩簡化為旋轉(zhuǎn)錐體并通過可視化方法得到了不同結(jié)冰工況下的積冰形貌,通過圖像分析得到不同種類積冰的生長特性規(guī)律;建立簡化理論模型,分析水滴在旋轉(zhuǎn)錐體表面的運(yùn)動(dòng)及凝固;最后利用兩流體模型結(jié)合壁面撞擊模型進(jìn)行數(shù)
2、值研究。通過實(shí)驗(yàn)和數(shù)值兩種研究方法,對(duì)旋轉(zhuǎn)錐體表面結(jié)冰機(jī)理進(jìn)行了深入分析,為全面、清楚地描述該現(xiàn)象的規(guī)律積累經(jīng)驗(yàn),奠定了一定的研究基礎(chǔ)。
通過可視化實(shí)驗(yàn)研究得到了不同錐體轉(zhuǎn)速、來流溫度、液態(tài)水含量下旋轉(zhuǎn)錐體表面積冰形貌,積冰形貌主要分為霜冰、瘤狀冰和刺狀冰,并通過圖像分析得到了不同工況下霜冰、瘤狀冰的積冰生長特性,結(jié)果表明:霜冰、瘤狀冰在旋轉(zhuǎn)錐體表面的總積冰生長速率隨溫度的降低、液態(tài)水含量的升高以及轉(zhuǎn)速的降低而增大。在錐尖位置
3、軸向積冰生長速率要遠(yuǎn)大于徑向值。刺狀積冰特性不同于霜冰和瘤狀冰,本文主要分析了其存在區(qū)域和冰刺長度的變化規(guī)律,結(jié)果表明:刺狀冰通常首先在靠近錐體底部的位置形成,并逐漸向錐尖位置擴(kuò)展。刺狀冰積冰區(qū)域和冰刺生長速率隨液態(tài)水含量增大和轉(zhuǎn)速提高而增加,且液態(tài)水含量的影響作用更顯著。
根據(jù)圖像分析建立了實(shí)際結(jié)冰表面,利用兩相流模型結(jié)合壁面撞擊模型對(duì)過冷水滴的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行了計(jì)算,得到了局部水收集系數(shù),并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,吻合性較好,
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