基于PCI的ARINC429機載總線板卡的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、在現(xiàn)代的軍、民用飛機上，不同系統(tǒng)之間，系統(tǒng)與設(shè)備之間，不同設(shè)備之間需要傳輸大量的信息。隨著電子技術(shù)和計算機技術(shù)的飛速發(fā)展以及數(shù)字技術(shù)的廣泛應(yīng)用和它們在航空領(lǐng)域的成功應(yīng)用，航空電子設(shè)備普遍開始采用數(shù)字化技術(shù)，使得數(shù)字傳輸成為系統(tǒng)間信息傳輸?shù)闹匾緩健Ｋ粌H改善了傳統(tǒng)模擬傳輸帶來的可靠性差、傳輸線多、成本高等缺點，而且提高了飛機電子設(shè)備的集成化程度，減少了維護成本。ARINC429數(shù)據(jù)總線就是這樣一種正在廣泛使用的航空數(shù)字數(shù)據(jù)總線格式。它解

2、決了原有ARINC419規(guī)范的許多矛盾及沖突，為系統(tǒng)間的互聯(lián)提供了統(tǒng)一的平臺。
　　 PCI總線是一種能為主CPU及外設(shè)提供高性能數(shù)據(jù)通訊的總線，32 位最大數(shù)據(jù)傳輸率為132MB/s，當(dāng)數(shù)據(jù)寬度升級到64位，數(shù)據(jù)傳輸率可達264MB/s。這是其他總線難以比擬的。PCI 總線與處理器無關(guān)，獨立于處理器，不受限于系統(tǒng)所使用的處理器的種類。通過PCI 總線實現(xiàn)主機與外部設(shè)備的高速數(shù)據(jù)傳輸,有效解決數(shù)據(jù)的實時傳輸和存儲問題,本文PCI

3、接口采用專用接口芯片PCI9054,相比于使用可編程邏輯器件縮短了開發(fā)時間。通過DSP 向FPGA 寫控制字和數(shù)據(jù)字實現(xiàn)相互獨立的多通道數(shù)據(jù)收發(fā)。
　　 差錯控制是指對數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)中，由于各種因素引起的數(shù)據(jù)差錯進行控制。
　　 差錯控制的核心是差錯控制編碼，其基本思想是，在發(fā)送端對要傳輸?shù)臄?shù)據(jù)信號按照一定規(guī)則，附加一些碼元，這些碼元與原信息碼元之間是以某種確定的規(guī)則約束在一起。在接收端通過檢查這些碼元與原信息碼元之間的關(guān)