螺栓聯(lián)接的發(fā)動機機匣結(jié)構(gòu)的剛度研究.pdf

1、機匣結(jié)構(gòu)作為航空發(fā)動機的主要承力結(jié)構(gòu)，其力學(xué)性能對發(fā)動機整體的可靠性和使用壽命都起到至關(guān)重要的作用。各段機匣之間主要通過螺栓進行聯(lián)接，而螺栓聯(lián)接的存在易使結(jié)構(gòu)剛度出現(xiàn)不連續(xù)、非線性等現(xiàn)象，也會對結(jié)構(gòu)的振動特性產(chǎn)生很大影響。能夠清楚的知道對其研究也成為近些年來的熱點。
　　在航空發(fā)動機機匣動力學(xué)分析中，傳統(tǒng)方法在建模時往往忽略螺栓聯(lián)接帶來的影響，造成結(jié)果無法真實體現(xiàn)機匣結(jié)構(gòu)的動力學(xué)特性。本文利用ANSYS有限元分析軟件，對某帶有縱向

2、安裝邊的螺栓聯(lián)接機匣的局部和整體結(jié)構(gòu)進行有限元建模。對有限元模型螺栓聯(lián)接部分分別采用剛性聯(lián)接模型、摩擦接觸模型和節(jié)點耦合簡化模型進行處理。采用錘擊法完成模態(tài)試驗，將三種模型的動力學(xué)計算結(jié)果與模態(tài)試驗結(jié)果進行對比，最終選擇精度最高的摩擦接觸模型來進行本文的有限元仿真計算。利用試驗和數(shù)值仿真計算研究了機匣整體結(jié)構(gòu)在單獨受預(yù)緊力作用下螺栓預(yù)緊力對于固有頻率的影響規(guī)律。研究了在預(yù)緊力作用下，各幾何參數(shù)對結(jié)構(gòu)固有頻率的影響。在機匣整體結(jié)構(gòu)受內(nèi)壓載