航空多框整體結(jié)構(gòu)件銑削變形機(jī)理與預(yù)測(cè)分析研究.pdf

1、航空多框整體結(jié)構(gòu)件，由于其結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，對(duì)于其數(shù)控加工變形預(yù)測(cè)的理論分析與試驗(yàn)研究均具有很高的難度。該類(lèi)零件的加工變形已成為制約國(guó)防武器裝備快速研制和高效生產(chǎn)的最突出問(wèn)題之一。本文采用有限元模擬與試驗(yàn)研究相結(jié)合的方法，對(duì)航空多框整體結(jié)構(gòu)件的銑削加工變形機(jī)理、預(yù)測(cè)方法以及變化規(guī)律開(kāi)展了深入的研究，為該類(lèi)結(jié)構(gòu)件加工變形的控制奠定了基礎(chǔ)。 全文共分七章，各章內(nèi)容簡(jiǎn)述如下。 第一章闡述了論文研究的背景和意義，總結(jié)了航空整體結(jié)構(gòu)件

2、數(shù)控加工變形的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出了本論文的研究?jī)?nèi)容和總體框架。 第二章在總結(jié)國(guó)內(nèi)外銑削力研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，采用多因素正交試驗(yàn)研究了航空鋁合金7075-T7351的銑削力學(xué)特性，建立了該材料的銑削力經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，為研究切削力?duì)加工變形的影響提供了依據(jù)。 第三章結(jié)合航空多框結(jié)構(gòu)件銑削加工的特點(diǎn)，對(duì)采用有限元技術(shù)研究銑削加工變形的力學(xué)基礎(chǔ)進(jìn)行了探討，給出了航空多框結(jié)構(gòu)件銑削加工過(guò)程的力學(xué)描述和三維有限元建模原則，建立了多框體銑削

3、加工變形的有限元分析模型，提出了銑削加工變形研究的技術(shù)路線(xiàn)。 第四章基于上述理論基礎(chǔ)，利用三維彈塑性有限元技術(shù)分析了走刀路徑和裝夾方案對(duì)銑削加工殘余應(yīng)力分布和變形的影響，得到了四種典型的走刀路徑以及壓板式裝夾和拉伸裝夾對(duì)加工變形的影響趨勢(shì)。 第五章采用所建立的三維有限元模型對(duì)多框結(jié)構(gòu)件銑削加工的綜合變形進(jìn)行了預(yù)測(cè)分析，在此基礎(chǔ)上研究了去應(yīng)力工序、加工余量和加工順序等對(duì)多框體零件加工變形的影響。通過(guò)加工變形模擬結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)