油氣蒸發(fā)排放及其控制技術(shù)的研究.pdf

1、汽油等輕質(zhì)油品在收發(fā)過程中蒸發(fā)排放大量油氣,給企業(yè)帶來了嚴重的安全隱患,環(huán)境污染,能源浪費及經(jīng)濟損失.針對油品儲運容器收發(fā)輕質(zhì)油品工藝,開展了油氣蒸發(fā)排放規(guī)律及其回收技術(shù)的研究,獲得了一些結(jié)論及成果.(1)根據(jù)油氣蒸發(fā)排放的特點,建立了非穩(wěn)態(tài)多變量系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型,并推導(dǎo)出相應(yīng)的系列表達式.這些計算式可用來計算或評價油氣蒸發(fā)排放的大小及其規(guī)律性.對汽油蒸氣的一些關(guān)鍵物性參數(shù),如油氣摩爾質(zhì)量、壓縮因子、蒸氣壓及油氣——空氣擴散系數(shù)等給出了推薦

2、值或計算式.建立了汽油裝罐蒸發(fā)損耗測試系統(tǒng),對影響裝油損耗的關(guān)鍵因素,如裝油口相對位置、油罐清洗狀況(罐內(nèi)初始油氣體積分數(shù))、裝油速度、系統(tǒng)溫度等進行了實測及比較分析.結(jié)果表明,各因素明顯地影響著裝油排放出的油氣體積分數(shù)和油品蒸發(fā)損耗率.獲得的實測數(shù)據(jù)及變化規(guī)律具有參考價值及一定的指導(dǎo)意義.(2)建立活性炭吸附油氣試驗平臺,對活性炭吸附油氣的動力學(xué)、熱力學(xué)性能等進行了試驗研究.結(jié)果表明,新鮮活性炭20℃時吸附汽油蒸氣的吸附率為34％,3

3、0℃時為30％.活性炭吸附塔壓降較低,平均為0.142Pa·cm<'-1>.活性炭吸附熱效應(yīng)明顯,并與進料油氣體積分數(shù)有關(guān).當進塔油氣體積分數(shù)為0.30±0.03時,實測到吸附塔床層溫度從20℃升至70~78℃.吸附熱效應(yīng)將帶來一系列后果,如危及吸附操作安全,影響活性炭有效表面積、吸附容量及使用壽命等.活性炭導(dǎo)熱系數(shù)低,為0.145~0.203w·m<'-1>·℃<'-1>,故活性炭吸附近似為絕熱吸附.建立的活性炭吸附溫度變化的近似計算

4、式,可為吸附熱效應(yīng)的理論分析及數(shù)值估算作參考.活性炭解吸宜用真空解吸,試驗過程中解吸絕對壓力為625~2625Pa.油氣吸附分離方法今后將主要用作其它分離方法的后段深度回收處理,以確保尾氣達標排放.(3)通過對油氣吸收劑的的篩選及開發(fā)、油氣吸收回收的小試及中試研究,開發(fā)出常壓常溫吸收法油氣回收技術(shù)及其配套的吸收劑與設(shè)備.該回收系統(tǒng)可在常溫常壓下操作,吸收解吸性能優(yōu)良,油氣回收率(去除率)高達95％,運行成本低.該回收系統(tǒng)與吸附法、冷凝法