我國城市汽車排放污染控制技術(shù)探討.pdf

1、汽車是能源消耗和污染物排放的主要來源。隨著我國汽車保有量的急劇增加，環(huán)境排污問題日益嚴重。當(dāng)前我國汽車排污控制水平僅相當(dāng)于發(fā)達國家20世紀70年代中后期水平，汽車產(chǎn)生的大量污染物集中在城市道路中排放。同時由于我國城市道路交通路網(wǎng)及配套設(shè)施的相對落后，不但使交通擁堵問題日趨突出，而且使由于汽車排放而導(dǎo)致的環(huán)境污染也日益嚴重。因此對城市汽車排放污染綜合控制的研究已成為當(dāng)前一項非常緊迫的工作。
　　 本文從分析汽車排放污染物的生成和擴

2、散機理出發(fā)，以汽(柴)油機及城市運行的汽車為研究對象，用理論分析的方法對汽車排放污染物的影響因素和擴散機理進行研究；在此基礎(chǔ)上，根據(jù)國內(nèi)外對汽車排放污染物的控制法規(guī)規(guī)定，主要對排放污染物中CO、HC、NOx及微粒的排放控制技術(shù)和綜合技術(shù)應(yīng)用加以研究。目前國內(nèi)外對汽車排放污染物的控制技術(shù)重點是機內(nèi)控制技術(shù)和機外控制技術(shù)，本文首次將機內(nèi)控制技術(shù)、機外控制技術(shù)、外環(huán)境控制技術(shù)從橫向進行了綜合，力圖構(gòu)建“機內(nèi)-機外-外環(huán)境”綜合控制技術(shù)，并對如

3、何運用該技術(shù)進行了一定程度的探討。筆者認為對“機內(nèi)-機外-外環(huán)境”三大技術(shù)的綜合運用可以從短期運用和中長期運用兩個方面來分析。從短期運用的角度來看，應(yīng)通過優(yōu)先選擇低排放的發(fā)動機和積極實施科學(xué)的城市交通控制管理來達到實時控制城市汽車排污的目的。在控制技術(shù)在中長期應(yīng)用方案中，首先要以“外環(huán)境控制技術(shù)”的開發(fā)應(yīng)用為主，同時也應(yīng)著手考慮交通規(guī)劃層次的技術(shù)對策和措施；其次是重點加強對“機內(nèi)-機外控制技術(shù)”的開發(fā)應(yīng)用，同時也應(yīng)繼續(xù)堅持機動車檢測/維