半主動控制浮筏隔振系統(tǒng)研究.pdf

1、浮筏隔振為船舶動力系統(tǒng)減振降噪提供了一種有效的途徑。將半主動控制技術(shù)和浮筏隔振技術(shù)相結(jié)合，用于船舶動力系統(tǒng)的隔振是一種新的技術(shù)方法。本文針對半主動控制浮筏隔振系統(tǒng)開展研究，其主要工作內(nèi)容如下：
　?。?）對可控阻尼器進行性能試驗研究，研究可控阻尼器得電狀態(tài)和失電狀態(tài)的示功特性、速度特性、功耗特性以及得電狀態(tài)和失電狀態(tài)的響應(yīng)時間試驗。
　?。?）通過對半主動控制浮筏隔振系統(tǒng)進行分析，確定2種開關(guān)控制算法，建立半主動控制浮筏隔振

2、系統(tǒng)的運動微分方程和狀態(tài)空間方程。
　　（3）建立2種半主動開關(guān)控制浮筏隔振系統(tǒng)的仿真模型，對半主動控制浮筏隔振系統(tǒng)的基礎(chǔ)加速度響應(yīng)進行仿真，并分析了浮筏隔振系統(tǒng)在開關(guān)控制下的隔振效果。
　?。?）設(shè)計半主動控制浮筏隔振系統(tǒng)軟硬件，實現(xiàn)了半主動控制浮筏隔振系統(tǒng)的開關(guān)控制。用浮筏隔振的機組加速度和基礎(chǔ)加速度的振級落差，對半主動開關(guān)控制浮筏隔振系統(tǒng)的隔振效果進行評價，并與半主動開關(guān)控制浮筏隔振系統(tǒng)仿真結(jié)果進行對比，驗證了開關(guān)控制