基于特征參數(shù)及其動(dòng)態(tài)特性分析的脈沖渦流檢測(cè)技術(shù)研究.pdf

1、飛機(jī)的多層金屬鉚接結(jié)構(gòu)中，不同類型的缺陷識(shí)別以及定量分析是目前航空無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域上的一個(gè)難題，主要是因?yàn)椴煌愋偷母蓴_信號(hào)影響著檢測(cè)結(jié)果。所以研究有效的針對(duì)不同類型的干擾抑制方法迫在眉睫。脈沖渦流檢測(cè)技術(shù)擁有頻譜范圍廣、檢測(cè)方便、檢測(cè)速度快等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，所以在無(wú)損檢測(cè)領(lǐng)域成了研究熱點(diǎn)。本論文在參考過(guò)大量的國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)后，提出了在脈沖渦流檢測(cè)中干擾信號(hào)的分析以及抑制的具體算法。
　　采用了基于系統(tǒng)辨識(shí)的方法對(duì)提離效應(yīng)進(jìn)行分析。這是采用帶控

2、制量的自回歸（ARX）模型的系統(tǒng)辨識(shí)方法分析提離效應(yīng)。利用傳感器處于空氣中測(cè)得的信號(hào)作為輸入信號(hào)，然后分別以不同提離高度測(cè)得的信號(hào)作為輸出信號(hào)，利用最小二乘法對(duì)模型的參數(shù)估計(jì)后分別得到不同參數(shù)的ARX模型。模型結(jié)果表明系統(tǒng)模型的高頻特性可以在檢測(cè)時(shí)用來(lái)指示試件內(nèi)部較深的缺陷不同的提離高度。
　　采用了差分信號(hào)峰值斜率的提取方法對(duì)提離效應(yīng)進(jìn)行分析。根據(jù)不同缺陷對(duì)應(yīng)的差分峰值斜率會(huì)隨著缺陷的增大而減小這一規(guī)律建立數(shù)據(jù)庫(kù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，

3、只能適用于表面缺陷的提離效應(yīng)抑制，對(duì)于內(nèi)部腐蝕的提離效應(yīng)抑制效果不佳。
　　采用了信號(hào)峰值歸一化的方法對(duì)提離效應(yīng)進(jìn)行分析。根據(jù)探測(cè)器在空氣中采集到的信號(hào)和在試件的無(wú)缺陷處采集的信號(hào)作為雙參考信號(hào)來(lái)抑制提離效應(yīng)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明內(nèi)部腐蝕抑制效果很好，但是對(duì)比表面裂紋的抑制效果不佳。所以本方法能用于內(nèi)部缺陷的提離效應(yīng)的抑制。
　　采用了特征向量的動(dòng)態(tài)軌跡方法抑制脈沖渦流檢測(cè)技術(shù)中邊緣效應(yīng)的干擾。對(duì)探測(cè)器掃查軌跡進(jìn)行FFT，分析各次諧