基于人因工程學(xué)的國(guó)內(nèi)民航維修安全管理的應(yīng)用研究.pdf

1、21世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)民航業(yè)發(fā)展迅猛，飛機(jī)數(shù)量急劇增加。隨之也帶來(lái)了一系列的問(wèn)題，如飛行人員、維修人員嚴(yán)重短缺，難以在短期內(nèi)得以解決；安全管理的手段相對(duì)落后，經(jīng)驗(yàn)式、人盯人式的管理方式還大量存在；人為原因造成的不安全事件還經(jīng)常發(fā)生等等，給飛行和維修安全帶來(lái)了前所未有的壓力。特別是對(duì)于民航維修行業(yè)來(lái)說(shuō)，由于航空維修是一種復(fù)雜的系統(tǒng)工程活動(dòng)，工作負(fù)荷大，工作環(huán)境惡劣，人員素質(zhì)參差不齊。因此，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的民航運(yùn)輸以及飛機(jī)維修行業(yè)，如何提高現(xiàn)

2、有管理和技術(shù)水平，采用先進(jìn)的管理理念和管理方式真正降低維修差錯(cuò)發(fā)生的概率，提高維修安全狀況的水平，是擺在國(guó)內(nèi)每個(gè)航空公司，每個(gè)維修企業(yè)面前一個(gè)現(xiàn)實(shí)而迫切的問(wèn)題。 本文以人因工程學(xué)理論和民航維修相關(guān)理論為基礎(chǔ)，詳細(xì)研究并初步形成了一套旨在提高民航維修安全水平的基本思路。 全文總體可以分為五個(gè)部分：第一章主要論述了論文選題的背景和意義，并概述了論文的框架和主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)。第二章首先對(duì)人因工程學(xué)理論和民航維修理論進(jìn)行了回顧，并