吸熱型碳氫燃料密度測量實驗研究.pdf

1、西安建筑科技大學碩士學位論文吸熱型碳氫燃料密度測量實驗研究專業(yè)：建筑與土木工程碩士生：曹冬冬指導教師：郭亞軍副教授摘要在高超聲速飛行過程中，高速氣流給飛行器結(jié)構(gòu)帶來顯著的氣動熱載荷，遠遠超過現(xiàn)有可用材料的承受能力，為此需要對其冷卻降溫。在冷卻方案中，再生主動冷卻是經(jīng)常采用的方法。這種方法需對吸熱型碳氫燃料的流動及換熱特性進行基礎(chǔ)性研究，密度作為重要的熱物性參數(shù)是必不可少的，其數(shù)值是計算其他物理量的必要條件。為了實現(xiàn)吸熱型碳氫燃料密度的在

2、線測量，基于計數(shù)率模式下的伽馬射線衰減原理，設計并搭建了兩套適用于高溫高壓和負溫高壓的碳氫燃料密度在線測量實驗系統(tǒng)，溫度測量范圍分別為：290730K和233323K，最高壓力達到10MPa，合成相對標準不確定度分別為：0.17%1.38%和0.13%1.46%。實驗在通過不同密度范圍的純凈物與混合物對測試系統(tǒng)測量精度進行驗證的基礎(chǔ)上，測試了碳氫燃料A、B的高溫高壓密度值以及碳氫燃料C的負溫高壓密度值，并繪制出了各自在不同工況下的密度變