基于CATIA的板料成形全工序仿真前處理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā).pdf

1、板料成形有限元數(shù)值模擬技術(shù)的應(yīng)用，提高了汽車覆蓋件的生產(chǎn)效率，推動(dòng)了汽車工業(yè)的快速發(fā)展。但是傳統(tǒng)的板料成形CAE軟件一般都只針對(duì)單工序成形，CAD設(shè)計(jì)完成后，進(jìn)行CAE分析需要數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，往往導(dǎo)致模型數(shù)據(jù)的丟失，增加數(shù)值模擬前處理的時(shí)間，影響成形模擬的精度。因此，為了滿足汽車覆蓋件流水線和多工序的生產(chǎn)需求，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率，減少產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，開(kāi)發(fā)基于CAD平臺(tái)的板料成形CAE系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)CAD和CAE技術(shù)的無(wú)縫集成，對(duì)汽車覆蓋件的生產(chǎn)乃

2、至整個(gè)汽車工業(yè)領(lǐng)域都有十分重要的意義。
　　 本課題來(lái)源于國(guó)家自然基金項(xiàng)目“面向自主設(shè)計(jì)的汽車覆蓋件成形性快速仿真及工藝優(yōu)化技術(shù)研究”(編號(hào)為50575080)和國(guó)家“863”計(jì)劃“基于仿真的汽車零部件可成形性設(shè)計(jì)與工藝優(yōu)化”(編號(hào)為2006AA04Z140)。課題采用CAA 二次開(kāi)發(fā)技術(shù)，設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)出基于CATIA V5平臺(tái)的汽車覆蓋件全工序成形仿真前置處理系統(tǒng)。論文闡述了CAD/CAE技術(shù)的集成現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，結(jié)合CATIA

3、二次開(kāi)發(fā)工具和開(kāi)發(fā)環(huán)境，討論了系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)框架和設(shè)計(jì)思想。通過(guò)分析傳統(tǒng)的專用板料CAE有限元軟件和全工序模擬的功能需求特點(diǎn)，確立了系統(tǒng)的總體架構(gòu)和工作流程。在緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際和充分發(fā)揮CAD平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)的前提下，實(shí)現(xiàn)模塊化操作和節(jié)點(diǎn)式管理的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，解決了虛擬裝配技術(shù)、參數(shù)化關(guān)聯(lián)設(shè)計(jì)技術(shù)、工具網(wǎng)格離散技術(shù)和屬性存儲(chǔ)技術(shù)等關(guān)鍵問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)汽車覆蓋件全工序成形仿真前置處理系統(tǒng)的所有功能。基于CATIA平臺(tái)開(kāi)發(fā)的板料成形全工序仿真系統(tǒng)，