船用全自動多功能軸系制動器設(shè)計研究.pdf

1、制動器是船舶推進軸系主要的安全裝置之一，傳統(tǒng)機械式制動器功能單一，且存在諸多局限，難以適應(yīng)現(xiàn)代船舶的需要，因而開發(fā)一種智能化準度高、穩(wěn)定性好的、功能更完善的制動器顯得尤為必要。本文探索了一種集制動、盤車、防腐蝕、測速等多功能于一體的制動器，各功能彼此獨立并協(xié)調(diào)工作，相對于傳統(tǒng)的機械式制動器來說，具有巨大優(yōu)勢。
　　本課題著眼于研究多功能制動器的設(shè)計及驗證方法，基于有限元分析方法研究其結(jié)構(gòu)設(shè)計的正確性，通過聯(lián)合仿真技術(shù)研究多功能制動

2、器的動態(tài)過程，探索多功能制動器的工程應(yīng)用的可行性。論文主要內(nèi)容如下：
　　(1)對國內(nèi)外制動器的結(jié)構(gòu)形式、運行機理、主要功能及工作特性進行了系統(tǒng)的分析和研究，在此基礎(chǔ)上確定了船用多功能制動器總體設(shè)計方案及控制方法；
　　(2)以某典型船舶推進軸系設(shè)計為例，結(jié)合多功能制動器設(shè)計方案及控制方案，研究多功能制動器主要技術(shù)參數(shù)，并建立多功能制動器幾何及三維模型，分析其機構(gòu)的合理性；
　　(3)建立船用多功能制動器的有限元分析模