大跨度預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁式橋主梁下?lián)涎芯?pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，大跨度預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁(剛構(gòu))橋以其施工簡(jiǎn)便、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、受力合理、行車舒適等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)在近年來(lái)得到了迅速崛起。但由于它出現(xiàn)較晚，其理論和經(jīng)驗(yàn)還不是十分完善，在修建過(guò)程中也存在一些技術(shù)上的問(wèn)題。在現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力損失的大小和徐變的準(zhǔn)確估算直接影響著結(jié)構(gòu)的撓度。因此，預(yù)應(yīng)力損失和徐變是大跨度連續(xù)梁(剛構(gòu))橋主梁下?lián)蠂?yán)重的最主要因素之一。 本文第一步先從預(yù)應(yīng)力損失的角度出發(fā)，細(xì)分為長(zhǎng)索預(yù)應(yīng)力損失、

2、縱向預(yù)應(yīng)力損失和豎向預(yù)應(yīng)力損失三個(gè)方面，從理論上分析和闡述了它們對(duì)主梁下?lián)系挠绊憽５诙皆購(gòu)男熳兊慕嵌?，通過(guò)對(duì)徐變機(jī)理、影響徐變的各因素、徐變理論及計(jì)算方法還有早強(qiáng)劑的加入的研究分析得出相應(yīng)結(jié)論。第三步用橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件Midas建立一實(shí)橋模型，通過(guò)該模型對(duì)各影響因素做靈敏度分析，再對(duì)靈敏度分析得到的結(jié)果進(jìn)行分析比較加以判斷，最后篩選出主次影響因素。 另外，本論文在兩方面的論述具有創(chuàng)新性。其一：考慮活載的徐變計(jì)算。以往計(jì)算混凝土