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1、渦輪葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)上極其重要的渦輪轉(zhuǎn)子部件,承受著機(jī)械離心力及其彎矩、氣動(dòng)力及其彎矩、高溫?zé)嶝?fù)荷及振動(dòng)負(fù)荷等復(fù)雜載荷的作用,素有“王冠上的明珠”之稱(chēng),它的壽命直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。為了提高渦輪葉片持久壽命設(shè)計(jì)參數(shù)選取和設(shè)計(jì)方法的可靠性,迫切需要對(duì)渦輪葉片的壽命進(jìn)行精確預(yù)測(cè)和估計(jì)。本文基于某航空科學(xué)基金項(xiàng)目的需要,對(duì)渦輪葉片材料的持久性能進(jìn)行了試驗(yàn)研究和理論分析。 首先,參照部頒標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試件形狀及試驗(yàn)加載方式,采用材料力
2、學(xué)的方法設(shè)計(jì)試件形狀大小。根據(jù)渦輪葉片的形狀和實(shí)際試件在葉片上的取材位置,設(shè)計(jì)試件加工所需的胎具,在數(shù)控機(jī)床上進(jìn)行線(xiàn)切割加工獲得與葉片工作性質(zhì)等效的模擬試件,并測(cè)量試件的實(shí)際尺寸。 然后,根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)試件的持久強(qiáng)度對(duì)實(shí)際試件加載,在MTS810液壓伺服材料試驗(yàn)機(jī)上進(jìn)行持久壽命試驗(yàn),同時(shí)在試驗(yàn)設(shè)備上下加設(shè)傳感器,獲得試驗(yàn)過(guò)程中試件蠕變的過(guò)程數(shù)據(jù)。同時(shí)給出相同名義應(yīng)力下標(biāo)準(zhǔn)試件的持久壽命,以便與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比。 最后,采用θ-
3、Concept Project方法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)試件試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸處理,進(jìn)而得到相關(guān)的Norton蠕變參數(shù)。應(yīng)用ANSYS有限元軟件,對(duì)實(shí)際試件建模進(jìn)行有限元分析,獲得實(shí)際試件的真實(shí)應(yīng)力分布情況。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)試件的持久壽命方程,通過(guò)有限元方法計(jì)算最小截面處最大應(yīng)力來(lái)預(yù)測(cè)持久壽命,并與試驗(yàn)結(jié)果、標(biāo)準(zhǔn)試件持久壽命進(jìn)行比較和分析。 通過(guò)試驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn),與標(biāo)準(zhǔn)試件比較,相同名義應(yīng)力下模擬試件的持久壽命大為降低,其中有孔試件持久壽命降低的幅度更大。通
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