多傳感器的飛機油箱燃油測量系統(tǒng)的研究.pdf

1、飛機燃油測量系統(tǒng)實時、精確的測量是飛機飛行安全性和可靠性的重要保障。本課題是由中航某飛機公司提出的預(yù)研課題，其目的是提高現(xiàn)有燃油測量系統(tǒng)精度，為新一代燃油測量系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計提供理論及試驗研究依據(jù)。
　　目前，燃油油量的測量方法是通過油量傳感器的測量高度、飛行姿態(tài)以及加速度信息計算得到，但由于飛機姿態(tài)誤差，油面晃動等原因?qū)е聹y量精度不足。針對此問題，本文提出了一種多傳感器的油量測量的方法：在油箱內(nèi)合理布置多根液位傳感器以保證在姿態(tài)角范

2、圍內(nèi)至少有三根傳感器浸入但未浸沒于油液，直接通過多個傳感器的測量高度確定出平均油液平面并計算出燃油體積。
　　本文的主要研究內(nèi)容包括：首先介紹了基于切片疊加原理的飛機燃油油箱體積特性的計算方法，利用CATIA二次開發(fā)技術(shù)和VB語言，編寫了體積特性數(shù)據(jù)庫自動生成的工程軟件。其次，研究了多傳感器的布局計算方法，根據(jù)姿態(tài)角以及油量范圍要求，以實驗油箱模型為例進行了具體的布局設(shè)計，通過體積特性數(shù)據(jù)庫軟件對傳感器布局進行了驗證。然后，分析了