對港站經(jīng)營人法律地位問題的研究.pdf

1、近年來我國港站經(jīng)濟發(fā)展迅速,天津、大連、上海、寧波、高雄、香港等港口相繼成為世界排名前列的大港,對我國乃至世界經(jīng)濟增長做出了巨大貢獻。然而,目前港站法律環(huán)境卻存在著與港口發(fā)展形勢不相適應的地方?！陡劭诜ā冯m然出臺,遺憾的是該部法律僅僅調(diào)整了港口縱向的行政法律關系,對港口橫向的民事法律關系卻沒規(guī)范,在港站經(jīng)營過程中產(chǎn)生的民事法律問題適用運輸法律還是適用一般的民法,仍是需要迫切回答的問題。港站經(jīng)營人的法律地位——運輸合同下的法律地位,是解決

2、港站民事法律關系的基礎,結(jié)合我國港站經(jīng)營人的實際,深入研究港站經(jīng)營人的法律地位,具有重要的理論與實踐意義,本文試圖做這方面的探索。
　　 本文試圖做這方面的研究,采用歷史的唯物的觀點來分析港站法律地位的由來以及所產(chǎn)生的法律問題。既不對現(xiàn)存的法律地位通盤否定,也不掩蓋現(xiàn)存問題對港站未來健康發(fā)展所帶來的損害。二是通過翔實的分析來去其糟粕,取其精華,為我國港站經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供具有可操作性的建議。
　　 第一章介紹港站經(jīng)營人

3、的定義,比較國際公約,我國法律對港站經(jīng)營人定義的不同,分析了我國港站經(jīng)營人的范圍,并提出本文界定港站經(jīng)營人的方法。
　　 第二章介紹了理論和司法審判實踐中出現(xiàn)的對港站經(jīng)營人法律地位——運輸合同下的法律地位的各種學說觀點,并對主要的學說進行分析,贊成港站經(jīng)營人是“獨立合同人“的觀點,并對“海運履約方”說進行了價值分析,提出《鹿特丹規(guī)則》將從事與運輸有關的港站經(jīng)營人納入“海運履約方”由運輸法來調(diào)整的做法值得我們借鑒。