海港口岸偷渡犯罪研究.pdf

1、黃島是山東省出入境船舶最多的口岸，2008年出入境船舶約1.3萬(wàn)艘次，約占全省的69％，集裝箱吞吐量達(dá)1002萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，港口吞吐量突破3億噸。在海港口岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，黃島海港口岸偷渡犯罪亦呈上升趨勢(shì)。作為黃島邊防檢查站的一名工作人員，結(jié)合工作實(shí)際，以入世后黃島海港口岸偷渡犯罪情況為分析依據(jù)，總結(jié)此類(lèi)犯罪的特點(diǎn)、規(guī)律，探討犯罪的成因，并針對(duì)海港反偷渡工作，提出一些打擊對(duì)策，希望能對(duì)維持我國(guó)正常的海港口岸出入境秩序和維護(hù)我國(guó)的國(guó)際聲譽(yù)、對(duì)

2、外形象有所幫助。全文共分四個(gè)部分，主要內(nèi)容如下：
　　 ⑴海港口岸偷渡犯罪現(xiàn)狀與危害。簡(jiǎn)要綜述我國(guó)海港偷渡犯罪的整體現(xiàn)狀，重點(diǎn)分析黃島口岸入世后偷渡犯罪的基本情況。立足于黃島口岸的實(shí)際情況，從對(duì)我國(guó)、偷渡目的地國(guó)和偷渡人員的人身造成損害等方面分別論述海港偷渡犯罪活動(dòng)的危害，闡明打擊此類(lèi)犯罪的必要性和緊迫性。
　　 ⑵海港口岸偷渡犯罪的主要類(lèi)型、規(guī)律及特點(diǎn)。海港口岸偷渡犯罪通?？蓺w納為三種基本類(lèi)型，即利用集裝箱、偷登和藏匿

3、遠(yuǎn)洋船舶和利用客班輪偷渡，各有規(guī)律和特點(diǎn)。相比較，黃島口岸偷渡犯罪類(lèi)型集中在：利用集裝箱和偷登藏匿遠(yuǎn)洋船舶，呈現(xiàn)出區(qū)域性特有的規(guī)律和特征。
　　 ⑶海港口岸偷渡犯罪的原因。重點(diǎn)結(jié)合黃島海港實(shí)際，主要闡述海港口岸偷渡犯罪的原因。黃島的地理位置和口岸的迅猛發(fā)展構(gòu)成該地偷渡的自然原因。偷渡人戶籍地歷史傳統(tǒng)對(duì)偷渡者行為形成一定程度的影響。此類(lèi)犯罪的社會(huì)原因包括：全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡和偷渡犯罪帶來(lái)的高額利潤(rùn)的利益誘惑；相關(guān)法律制度的不完善與

4、滯后、口岸限定區(qū)域不明確和海港邊檢機(jī)關(guān)刑事偵查權(quán)缺失等法律因素；執(zhí)法管理部門(mén)職責(zé)定位不明確和勤務(wù)設(shè)施不完善、綜合配套措施不力等的管理原因。偷渡人員法制觀念淡薄、盲從心理與攀比之風(fēng)等構(gòu)成偷渡犯罪的個(gè)體原因。
　　 ⑷海港口岸偷渡犯罪的打擊對(duì)策及措施研究。根據(jù)上述原因的分析，借鑒國(guó)際社會(huì)和我國(guó)打擊此類(lèi)犯罪的現(xiàn)有方法策略，參照黃島實(shí)際，針對(duì)我國(guó)目前的方法策略存在的不足，從以下六個(gè)方面提出今后打擊此類(lèi)犯罪應(yīng)該采取的一些對(duì)策和措施：首先應(yīng)