中國沿海港口吞吐量增長變化與港口岸線集約利用研究.pdf

1、分類號：密 級：學(xué)校代碼： 1 0 1 6 5學(xué) 號：2 0 1 0 1 1 1 1 0逢享師范大學(xué)碩士學(xué)位論文一■ _ 留? |中國沿海港口吞吐量增長變化與港口岸線集約利用研究S t u d yo n C o a s t a lP o r t s T h r o u g h p u t D e v e l o p m e n t a n dP o r tC o a s t l i n eI n t e n s i v e U t i

2、l i z a t i o n o f C h i n a作者姓名：學(xué)科、專業(yè)：任玲人文地理學(xué)研究方向： 區(qū)域海洋經(jīng)濟(jì)導(dǎo)師姓名： 雷磊教授2013 年0 6 月遼寧師范大學(xué)碩士學(xué)位論文摘要沿海港口碼頭建設(shè)投資成本高，只有當(dāng)具有規(guī)模的穩(wěn)定的吞吐量來支撐才能保證沿海港口經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)發(fā)展，才能促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展。港口發(fā)展中碼頭建設(shè)及岸線資源均具有不可流動性，港口岸線的合理開發(fā)和整合利用以及陸域和經(jīng)濟(jì)腹地的良好支撐必然成為港口發(fā)展的重要

3、影響因素。本文希望通過研究我國沿海港口發(fā)展和港口岸線集約利用，提出我國沿海港口發(fā)展中存在的問題及相應(yīng)的應(yīng)對措施，以此期待為我國港口岸線合理開發(fā)利用提供有價值的參考。本文的研究是從影響沿海港口發(fā)展的影響因素為出發(fā)點，探討沿海港口規(guī)模發(fā)展變化的原因，繼而運(yùn)用V A R 模型、時間序列、回歸模型、彈性系數(shù)對吞吐規(guī)模進(jìn)行預(yù)測，并結(jié)合定性分析對結(jié)果進(jìn)行修正，最后給定預(yù)測區(qū)間。通過研究沿海港口通過能力與吞吐規(guī)模之間的關(guān)系進(jìn)一步研究港口建設(shè)與吞吐量增

4、長的機(jī)制，并對港口通過能力進(jìn)行預(yù)測，結(jié)合沿海港口吞吐量的預(yù)測結(jié)果得出2 0 1 5 年和2 0 2 0 年我國沿海港口生產(chǎn)性碼頭泊位通過能力的提高值。最后建立沿海港口岸線利用效率指標(biāo)，從時間和空間兩方面來評價我國港口岸線利用效率現(xiàn)狀，根據(jù)己計算出的通過能力提高值和岸線利用效率指標(biāo)值以及搜集到的規(guī)劃港口岸線數(shù)據(jù)計算岸線的開發(fā)潛力，為未來港口岸線集約有效利用提供參考。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)我國沿海港口發(fā)展2 0 0 5 年已經(jīng)開始出現(xiàn)不適應(yīng)，通過能力