中國(guó)與南非扣船制度比較研究.pdf

1、在海事訴訟中，海事請(qǐng)求人最關(guān)心的問(wèn)題之一就是如何扣押被告的財(cái)產(chǎn)，以保證將來(lái)可能勝訴的判決有財(cái)產(chǎn)可供執(zhí)行。船舶的價(jià)值較高，經(jīng)常成為海事請(qǐng)求人首選的財(cái)產(chǎn)，因此經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的海事司法實(shí)踐，船舶扣押己經(jīng)成為最典型、最重要的海事請(qǐng)求保全方式。這也許是一個(gè)老生常談的問(wèn)題，然而我國(guó)1999年《海事訴訟特別程序法》頒布以后，我國(guó)的船舶扣押制度進(jìn)入了一個(gè)新的歷史時(shí)期，船舶扣押制度中的一些具體問(wèn)題隨著時(shí)代的潮流做出了改進(jìn)，某些問(wèn)題尚存爭(zhēng)議，也有一些問(wèn)題沒(méi)有得到

2、調(diào)整。這些問(wèn)題都需要人們的關(guān)注，需要有人進(jìn)一步的研究。 船舶扣押制度在我國(guó)的發(fā)展只有短短的二十幾年的歷史，在此期間我國(guó)通過(guò)借鑒國(guó)際公約和其他國(guó)家的做法，在本國(guó)海事審判實(shí)踐的基礎(chǔ)上確立了基本上完整的扣船制度，它與國(guó)際公約與其他國(guó)家的船舶扣押制度既有一定的聯(lián)系又有一定的區(qū)別，是具有我國(guó)特色的海事司法制度。南非的海事法律具有深厚的英國(guó)法傳統(tǒng)和淵源，近年來(lái)其立法大膽新穎，敢于打破陳規(guī)，雖然其關(guān)聯(lián)船舶制度并沒(méi)有為世界大多數(shù)海運(yùn)國(guó)家接受，但

3、卻使南非迅速成為世界各地海事索賠人申請(qǐng)扣船的首選之地和亞太地區(qū)的海事訴訟中心，這已是不爭(zhēng)的事實(shí)。可以說(shuō)南非的海事立法雖然是后起之秀，但它的獨(dú)樹(shù)一幟早已引起世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，特別是它的海事立法某些方面還優(yōu)于英國(guó)，值得各國(guó)研究和借鑒。本文試圖對(duì)我國(guó)與南非兩國(guó)的船舶扣押制度和司法實(shí)踐進(jìn)行初步的比較研究，在了解南非船舶扣押制度的同時(shí)以期促進(jìn)和完善我國(guó)的船舶扣押制度。本文僅就船舶扣押制度中的核心問(wèn)題，即船舶扣押訴訟形式、申請(qǐng)扣押船舶的海事請(qǐng)求與

4、可扣押船舶的范圍、船舶扣押的擔(dān)保與反擔(dān)保以及錯(cuò)誤扣船和扣押船舶的拍賣等問(wèn)題，在我國(guó)與南非兩國(guó)的船舶扣押制度之間的聯(lián)系與差異上進(jìn)行初步探討。同時(shí)本文還將就我國(guó)海運(yùn)企業(yè)如何在南非規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提出應(yīng)對(duì)措施。 本文共分六章。 第一章簡(jiǎn)要的介紹了我國(guó)與南非船舶扣押制度的立法及適用；由于國(guó)內(nèi)論及南非扣船制度的文章不多，且現(xiàn)有的文章多集中于南非關(guān)聯(lián)船舶制度的討論，所以對(duì)南非扣船制度的其他方面缺乏正確和全面的認(rèn)識(shí)。 本文將在第二章中

5、在大量援引中外學(xué)者專論的基礎(chǔ)上，著重介紹并對(duì)比了我國(guó)與南非扣船制度中的扣船形式。 第三章相對(duì)全面的介紹了我國(guó)與南非扣船制度中的海事請(qǐng)求的范圍，在與南非的相關(guān)制度進(jìn)行了對(duì)比的同時(shí)，本文質(zhì)疑了部分權(quán)威學(xué)者的觀點(diǎn)，提出了自己的主張并對(duì)我國(guó)船舶扣押制度今后的立法提出了初步的建議。 在第四章本文將對(duì)比研究我國(guó)與南非可扣船范圍，并全面介紹南非的關(guān)聯(lián)船舶制度，與此同時(shí)為我國(guó)海運(yùn)企業(yè)的如何在南非規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提出應(yīng)對(duì)措施。 第五章探討