試論建造中船舶的所有權(quán)預(yù)告登記制度的可行性.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)及航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，我國(guó)已逐漸成為造船大國(guó)。我國(guó)物權(quán)法以及海商法并未對(duì)建造中船舶的所有權(quán)歸屬做出規(guī)定，因此我國(guó)法律對(duì)于當(dāng)事人簽訂合同后尚未辦理所有權(quán)轉(zhuǎn)移登記之前，債權(quán)人獲得船舶所有權(quán)的權(quán)利缺乏有力的保護(hù)。依債權(quán)形式主義的物權(quán)變動(dòng)模式理論，債權(quán)人依據(jù)債權(quán)合同要求債務(wù)人履行合同項(xiàng)下債務(wù)人應(yīng)履行的交付行為的權(quán)利未處于法律保護(hù)之中。這使其交易目的有無(wú)法實(shí)現(xiàn)的危險(xiǎn)，不能不說(shuō)是現(xiàn)行法律的一個(gè)漏洞。為彌補(bǔ)此漏洞，應(yīng)對(duì)物權(quán)變動(dòng)中的交付行為予以法

2、律保護(hù)，對(duì)債權(quán)人的期待性所有權(quán)進(jìn)行登記，賦予債權(quán)人要求債務(wù)人履行交付行為、確保將來(lái)獲得所有權(quán)的請(qǐng)求權(quán)并予以登記，即確立船舶預(yù)告登記制度?？紤]到建造中船舶作為一種特殊的物權(quán)客體，在第一、二章關(guān)于建造中船舶的所有權(quán)的論述中，筆者先從船舶的界定及其法律屬性入手，分析船舶所有權(quán)的特點(diǎn)及內(nèi)涵，然后由船舶引申到對(duì)建造中船舶的論述。由于船舶建造合同的性質(zhì)決定了建造中船舶的所有權(quán)歸屬，因此筆者接著論述了不同法律性質(zhì)的造船合同及其合同下的所有權(quán)歸屬。在第

3、三章中筆者通過(guò)分析預(yù)告登記制度的法律性質(zhì)、特點(diǎn)及其在法律領(lǐng)域的應(yīng)用。預(yù)告登記制度所具有的三個(gè)法律效力（權(quán)利保全效力、順位保全效力以及破產(chǎn)保護(hù)效力）使得債權(quán)人的債權(quán)物權(quán)化，能夠有效保護(hù)將來(lái)的債權(quán)請(qǐng)求權(quán)，因此筆者提出將預(yù)告登記制度應(yīng)用于建造中船舶所有權(quán)具有借鑒意義，并論述了建造中船舶所有權(quán)實(shí)行預(yù)告登記制度的可行性。在第四章，筆者通過(guò)對(duì)建造中船舶預(yù)告登記制度的實(shí)施方案的分析，包括該制度的適用范圍、實(shí)施后的法律效力以及實(shí)施預(yù)告登記制度所可能引發(fā)