基于極限承載比的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì).pdf

1、本文為大跨度橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)提供理論方法和依據(jù),提出了基于構(gòu)件極限承載比的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)理論和方法。通過(guò)對(duì)不同荷載組合作用下的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載力分析,定義了構(gòu)件極限承載比與基準(zhǔn)極限承載比等參數(shù),對(duì)構(gòu)件的承載能力狀況進(jìn)行定量分析,從而確定橋梁結(jié)構(gòu)的高承載構(gòu)件,基于高承載構(gòu)件對(duì)大跨度橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)。論文以蕪湖長(zhǎng)江公路二橋?yàn)槔?通過(guò)六種荷載組合作用下的橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載力分析,找出其中的高承載構(gòu)件

2、及破壞路徑,進(jìn)而對(duì)蕪湖長(zhǎng)江公路二橋進(jìn)行內(nèi)力監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)。本論文的研究可為大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)力監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)提供理論和依據(jù),具有重要的理論意義和實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。
　　論文的主要研究?jī)?nèi)容及結(jié)論包括:
　　1.首先闡述了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)極限承載力分析的理論,基于大跨度橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載力分析,以及結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)下的受力和構(gòu)件本身的極限承載狀態(tài),定義了構(gòu)件極限承載比、極限承載比均勻度和基準(zhǔn)極限承載比等參數(shù)。
　　2.闡述了構(gòu)件極限承載比分

3、析對(duì)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參考作用,同時(shí)提出了基于構(gòu)件極限承載比的大跨度橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)。根據(jù)構(gòu)件極限承載比與基準(zhǔn)極限承載比等參數(shù)分析,確定結(jié)構(gòu)中的高承載構(gòu)件,基于高承載構(gòu)件對(duì)大跨度橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行內(nèi)力監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)。
　　3.將本文提出的方法應(yīng)用于蕪湖長(zhǎng)江公路二橋,利用有限元軟件ANSYS建立了蕪湖長(zhǎng)江公路二橋有限元模型,對(duì)其進(jìn)行六種荷載組合作用下的極限承載力分析,再通過(guò)構(gòu)件極限承載比等參數(shù)找出結(jié)構(gòu)中的高承載構(gòu)件及破壞路徑,進(jìn)