磷鎢雜多化合物制備及其在柴油氧化脫硫中的應(yīng)用.pdf

1、隨著社會(huì)發(fā)展，經(jīng)濟(jì)繁榮，人類對(duì)能源的需求量越來(lái)越大，能源的大量消耗使大量的污染物直接排放到自然環(huán)境中，造成大氣污染。而在這些污染物中SO<,x>對(duì)環(huán)境造成的污染最嚴(yán)重，它不僅會(huì)形成酸雨腐蝕橋梁等建筑物，還會(huì)損害人體呼吸道的健康。在大城市中，汽車保有量逐年迅速遞增，汽車尾氣排放出來(lái)的硫化物是除CO<,2>以外的第二大城市大氣污染物，如何降低燃料油品中的硫含量是降低汽車尾氣污染的關(guān)鍵。 在實(shí)際生產(chǎn)中，加氫脫硫(HDS)是被廣泛采用的

2、傳統(tǒng)脫硫工藝技術(shù)，但是它的反應(yīng)條件高，需要高溫高壓，運(yùn)行成本和維護(hù)費(fèi)用也很高，讓一些小型煉油廠難以采用。近年來(lái)，氧化脫硫技術(shù)作為一種生產(chǎn)低硫燃料油品的新方法，因其高效，反應(yīng)條件溫和，工藝簡(jiǎn)單，費(fèi)用低廉而受到了廣泛關(guān)注。同時(shí)雜多化合物因其制備方法簡(jiǎn)單，價(jià)格比貴金屬催化劑低，兼具高效催化活性與綠色環(huán)保，而成為研究熱點(diǎn)并在綠色有機(jī)催化領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。 本文通過(guò)改變反應(yīng)物Na<,4>P<,2>O<,7*>10H<,2>O，Na<,2>WO

3、<,4>-2H<,2>O和WO<,3>的配比，并以此為因素進(jìn)行正交實(shí)驗(yàn)，用固相反應(yīng)法合成了多種不同成分的磷鎢雜多化合物(TPHC)。然后以所合成產(chǎn)物為催化劑，H<,2>O<,2>、H<,2>O<,2>-過(guò)氧乙酸為氧化劑分別對(duì)柴油進(jìn)行了氧化脫硫試驗(yàn)，并探討了氧化脫硫?qū)嶒?yàn)的最佳反應(yīng)條件。脫硫?qū)嶒?yàn)結(jié)果表明所合成的磷鎢雜多化合物確實(shí)具有催化性能；結(jié)合數(shù)學(xué)分析，發(fā)現(xiàn)催化性能隨反應(yīng)物摩爾配比的變化而變化，且WO<,3>摩爾比的影響最為顯著；通過(guò)XR