共同配送下需求可拆分的車輛路徑問題研究.pdf

1、進入二十一世紀以來，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展，中國城市人口的數(shù)量和密度不斷地上升，城市貿(mào)易的比重持續(xù)增加。不斷增長的貿(mào)易需求一方面促進了城市經(jīng)濟的快速發(fā)展，同時也給城市配送帶去了諸多壓力:城市配送車輛高空載率現(xiàn)象嚴重、物流成本居高不下，加劇了城市的交通擁擠以及汽車尾氣污染和噪聲污染，傳統(tǒng)的城市配送方式已經(jīng)不能完全滿足變化迅速的客戶需求。
　　由于能夠通過增大配送規(guī)模以提高物流資源的利用率、緩解城市交通壓力，共同配送因其顯著的經(jīng)濟效

2、益和社會效益，日漸成為了城市配送的主要發(fā)展趨勢之一;同時在客戶需求可拆分的車輛路徑問題研究中，通過允許客戶被多車訪問，配送車輛的總數(shù)量和行駛總里程能夠得到大幅度節(jié)約。
　　本文在學習和總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，提出了共同配送下需求可拆分的車輛路徑問題(CSDVRP)，主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)以共同配送以及需求可拆分的車輛路徑問題為背景，對CSDVRP進行了界定，分析了共同配送下客戶訂單需求的可拆分性、不同貨物之間的混載