共同配送模式下的綠色車輛路徑問題比較研究.pdf

1、中國作為一個(gè)能源消耗和碳排放的大國，日益嚴(yán)重的環(huán)境污染問題受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注，發(fā)展綠色低碳的經(jīng)濟(jì)模式迫在眉睫。其中，以化石燃料為主要能源的交通運(yùn)輸業(yè)是碳排放的重要來源之一，尤其是物流行業(yè)表現(xiàn)最為明顯。在物流活動(dòng)中，車輛運(yùn)輸配送環(huán)節(jié)占整個(gè)物流過程能耗的90％左右，如何調(diào)度配送車輛，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。共同配送作為一種資源整合的有效手段，是未來物流配送發(fā)展的主要趨勢之一，其價(jià)值體現(xiàn)在通過對現(xiàn)有資源的共享和整

2、合，企業(yè)降低了運(yùn)營成本并提高了物流效率，同時(shí)還能起到緩解城市交通壓力、改善交通運(yùn)輸狀況、節(jié)約社會(huì)資源、減輕環(huán)境污染的作用，體現(xiàn)了綠色物流、綠色配送的理念。
　　本文首先從研究背景和研究現(xiàn)狀入手，闡述本文的研究意義。其次，通過對共同配送合作模式的分析，根據(jù)不同的資源整合方式，得出四種共同配送方案，并選取方案一和方案三進(jìn)行研究，即對客戶資源共享模式和配送車輛共享模式進(jìn)行綠色車輛路徑比較研究。說明純電動(dòng)汽車發(fā)展的必然性及其優(yōu)勢，闡述其應(yīng)

3、用于共同配送的意義。另外，本文綜合考慮了燃油配送車輛燃料上下游的二氧化碳排放量和純電動(dòng)配送車輛上游火力發(fā)電的二氧化碳排放量，從而引入車輛二氧化碳排放量的計(jì)算。在此基礎(chǔ)上本文對具有多配送中心的綠色車輛路徑問題展開研究，綜合前文確定研究的兩種共同配送模式，以總配送成本最小化為優(yōu)化目標(biāo)，考慮車輛單次運(yùn)輸?shù)钠骄潭ǔ杀?、單次運(yùn)輸?shù)目勺兂杀尽⑷加停ㄓ秒姡┏杀竞投趸寂欧懦杀九c配送距離的關(guān)系，分別構(gòu)建燃油配送車輛和純電動(dòng)配送車的綠色車輛路徑模型，

4、并根據(jù)遺傳算法原理對所構(gòu)建的模型進(jìn)行算法設(shè)計(jì)。最后，結(jié)合實(shí)際案例并運(yùn)用MATLAB程序?qū)?gòu)建的模型和設(shè)計(jì)的遺傳算法進(jìn)行求解驗(yàn)證，從不同角度對燃油配送車輛和純電動(dòng)配送車輛在兩種共同配送方案下得到的結(jié)果進(jìn)行對比分析。
　　通過模型比較和數(shù)據(jù)分析表明，在兩種共同配送方案下，本文所構(gòu)建的綠色車輛路徑模型和所設(shè)計(jì)的遺傳算法能夠得到最小配送成本和最優(yōu)配送路徑，驗(yàn)證了本文所提出綠色路徑規(guī)劃是可行的，為發(fā)展綠色配送、低碳經(jīng)濟(jì)和節(jié)能減排提供了新的思