基于共同配送下的石家莊城市配送體系研究.pdf

1、電子商務、大型連鎖超市百貨等現(xiàn)代流通方式的興起,為城市經(jīng)濟的發(fā)展帶來了動力,卻使得配送企業(yè)面臨越來越激烈的競爭壓力。早在2009年,城市配送已作為物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的九大工程之一,被提到優(yōu)先重點發(fā)展的高度。國內(nèi)外很多學者認為,城市配送應該作為一個體系來研究,而不應被看做一個簡單的物流作業(yè)。
　　完善的城市配送體系包括配送主體、配送模式、配送中心和配送路徑等內(nèi)容。目前,石家莊市還沒有形成一個完善的配送體系,配送主體存在分散多元化的

2、現(xiàn)狀,配送企業(yè)各自為營,配送社會化程度低,配送管理體制混亂,導致規(guī)模效益難以實現(xiàn)。配送中心利用率低,布局不合理,重復建設,導致物流成本居高不下。配送路徑?jīng)]有得到合理的優(yōu)化,車輛空載率高,造成交通擁堵、環(huán)境噪音等污染,導致配送效率降低。
　　為改善城市配送存在的諸多問題,本文從合作共贏的角度出發(fā),采用共同配送模式構建兩級城市配送體系,研究內(nèi)容包括城郊一級配送中心和城中二級配送節(jié)點的布局,以及兩級配送之間的路線選擇等。通過層次分析法計

3、算影響配送中心選址的各因素權重,結合模糊綜合評價法選擇出最佳共同配送中心。根據(jù)配送貨物類型的集聚程度對城中配送站點進行合理布局。本文將配送路線的選擇問題轉化為應用管理科學家軟件求解線性規(guī)劃中的最短路徑問題,并考慮具體動態(tài)交通狀況選擇最佳配送路徑。
　　采用共同配送模式的城市和區(qū)域已經(jīng)證明,這一先進模式將能夠改善在配送效率、配送成本與城市交通擁堵、環(huán)境污染之間所凸顯的矛盾。本文研究以期能夠為加快實現(xiàn)共同配送企業(yè)聯(lián)盟提供理論參考,為提