城市軌道交通工程造價(jià)管理的風(fēng)險(xiǎn)因素研究--以蘇州市軌道交通工程為例.pdf

1、近年來，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，各大城市軌道交通工程建設(shè)蓬勃發(fā)展，蘇州作為我國(guó)首個(gè)開通城市軌道交通的地級(jí)市，一直以來都重點(diǎn)關(guān)注工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制。本文基于風(fēng)險(xiǎn)管理理論，以蘇州城市軌道交通工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理為研究對(duì)象，分析了項(xiàng)目全過程工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素，提出各階段控制工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施，構(gòu)建了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型，據(jù)此可以指導(dǎo)蘇州市軌道交通工程的造價(jià)管理實(shí)踐。研究成果可以在我國(guó)軌道交通工程建設(shè)中推廣應(yīng)用，以提高工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理水平。

2、>　　本文基于蘇州城市軌道交通工程發(fā)展現(xiàn)狀，深入分析了建設(shè)過程中所面臨的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)問題，借鑒風(fēng)險(xiǎn)管理理論，分析了城市軌道交通工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理的基本構(gòu)架，提出了全過程工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)因素及應(yīng)對(duì)措施。
　　為了對(duì)軌道交通工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)，構(gòu)建了基于平衡記分卡(BSC)的工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，并結(jié)合AHP法與熵權(quán)法，綜合計(jì)算各評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，基于綜合賦權(quán)法和灰色關(guān)聯(lián)分析法構(gòu)建了工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型。
　　以蘇州城市軌道交通工程