我國國際貨運(yùn)代理人之法律地位及其責(zé)任認(rèn)定分析.pdf

1、國際貨運(yùn)代理業(yè)是伴隨著傳統(tǒng)的國際貿(mào)易和運(yùn)輸方式產(chǎn)生并不斷壯大的。當(dāng)今的國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)范圍下斷拓寬。傳統(tǒng)的國際貨運(yùn)代理人主要是接受委托人的委托，就貨物的運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、倉儲(chǔ)、保險(xiǎn)，以及與貨物運(yùn)輸有關(guān)的各種業(yè)務(wù)提供服務(wù)，它是一種中間人性質(zhì)的運(yùn)輸業(yè)者，既代表貨方、保護(hù)貨方的利益，又協(xié)調(diào)承運(yùn)人進(jìn)行貨物的運(yùn)輸。今天的國際貨運(yùn)代理人正在越來越高的程度上開展當(dāng)事人業(yè)務(wù)(比如拼箱和拆箱服務(wù)、無船承運(yùn)人業(yè)務(wù)以及多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人業(yè)務(wù)等)。國際貨運(yùn)代理人服務(wù)內(nèi)容

2、的變化，使得它的法律地位(相對(duì)于貨方)不再單純是代理人，而是時(shí)而為代理人，時(shí)而為當(dāng)事人，時(shí)而二者兼而有之。在這種情況下，國際貨運(yùn)代理人的法律地位及其責(zé)任便是多方面的。同時(shí)，雖然國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)具有涉外性，但卻沒有一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)范國際貨運(yùn)代理業(yè)的法律制度，這使得國際貨運(yùn)代理人在具體業(yè)務(wù)中的法律地位及其責(zé)任的認(rèn)定復(fù)雜化了。另外，隨著當(dāng)今物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在今后較長的一段時(shí)間內(nèi)，傳統(tǒng)的國際貿(mào)易運(yùn)輸業(yè)與當(dāng)代物流業(yè)將二元并存，國際貨運(yùn)代理人亦可從事物

3、流服務(wù)；但物流法律制度的不完善使得對(duì)從事具體物流業(yè)務(wù)的國際貨運(yùn)代理人的法律地位及其責(zé)任認(rèn)定成為問題。總之，當(dāng)前對(duì)國際貨運(yùn)代理人的法律地位及其責(zé)任認(rèn)定的歸納性研究很有必要。 目前我國仍然沒有關(guān)于國際貨運(yùn)代理業(yè)的專門法律制度。規(guī)范國際貨運(yùn)代理行業(yè)的法律規(guī)范主要存在于《中華人民共和國民法通則》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國海商法》、《中華人民共和國國際海運(yùn)條例》、《中華人民共和國海事訴訟特別程序法》，以及國家行政部門制定

4、的有關(guān)國際貨運(yùn)代理業(yè)的管理規(guī)定，比如《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定》、《中華人民共和國國際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》等一些法律法規(guī)所形成的法律框架中。目前的這個(gè)法律框架對(duì)國際貨運(yùn)代理人的法律地位沒有做出明確的規(guī)定，同時(shí)在對(duì)國際貨運(yùn)代理人的權(quán)利和義務(wù)以及責(zé)任的規(guī)定上存在著一些法律漏洞。這種狀況直接影響了國際貨運(yùn)代理人業(yè)務(wù)的開展，也影響了有關(guān)國際貨運(yùn)代理方面的司法審判。當(dāng)代物流經(jīng)濟(jì)特別是第三方物流業(yè)的快速發(fā)展，為國際貨運(yùn)代理人提供

5、了更廣闊的業(yè)務(wù)空間。然而，我國當(dāng)前關(guān)于第三方物流方面的法律制度是不完善的，所有與物流直接相關(guān)的法律規(guī)范都是散見于各個(gè)部門法之中，并沒有形成一個(gè)獨(dú)立的法律部門，“物流法1”只是一個(gè)基本行為法律規(guī)范的集合。當(dāng)國際貨運(yùn)代理人從事第三方物流服務(wù)時(shí)同樣存在著對(duì)其法律地位及責(zé)任認(rèn)定這一關(guān)鍵問題。在當(dāng)前的司法實(shí)踐中，第三方物流服務(wù)合同在對(duì)第三方物流服務(wù)提供者的法律地位及責(zé)任的認(rèn)定過程中起著關(guān)鍵的作用。 今天，我國很多國際貨運(yùn)代理人正在轉(zhuǎn)型升級(jí)

6、從事第三方物流服務(wù)，可以說貨運(yùn)代理業(yè)已天然地成了當(dāng)代物流業(yè)發(fā)展的練兵和儲(chǔ)備場所之一。作為第三利潤源泉2的物流經(jīng)濟(jì)(尤其是第三方物流業(yè))，已經(jīng)向傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營模式提出了挑戰(zhàn)，顯示了其生命力；但即便如此國際貨運(yùn)代理業(yè)在我國仍處于朝陽產(chǎn)業(yè)，當(dāng)代物流經(jīng)濟(jì)在我國仍處于起步階段。因此：我們?nèi)杂斜匾獙?duì)國際貨運(yùn)代理業(yè)的相關(guān)法律進(jìn)行完善：物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展并不當(dāng)然意味著“物流法”可以取代原有國際貨運(yùn)代理業(yè)相關(guān)的法律規(guī)定。國際貨運(yùn)代理業(yè)的法律制度的完善應(yīng)首先做

7、到可以明確國際貨運(yùn)代理人的法律地位，并且在此基礎(chǔ)上完善國際貨運(yùn)代理人的責(zé)任認(rèn)定制度。只有這樣才能有利于國際貨運(yùn)代理人開展業(yè)務(wù)，也有利于發(fā)展當(dāng)代物流產(chǎn)業(yè)。鑒于我國物流業(yè)目前所處的發(fā)展階段，我國當(dāng)前的物流法律制度立法應(yīng)著重對(duì)現(xiàn)有法律規(guī)范的整理。不論是國際貨運(yùn)代理業(yè)法律制度的完善，還是物流業(yè)法律制度的整理，都體現(xiàn)著規(guī)則供給對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要意義。 本論文共分三章，第一章對(duì)我國國際貨運(yùn)代理業(yè)進(jìn)行簡單介紹，第二章對(duì)我國國際貨運(yùn)代理人的業(yè)務(wù)