基于收益共享合約的庫存路徑協(xié)調問題研究.pdf

1、繼20世紀80年代的“競爭優(yōu)勢”和90年代的“業(yè)務流程再造”，供應鏈管理已經(jīng)成為各個行業(yè)的熱門話題。作為供應鏈管理核心問題之一的庫存控制理論，學術屆已經(jīng)有了豐富的研究成果，然而配送作為供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)之一，其成本在供應鏈的運營成本中占相當大的比重，庫存和配送決策的脫節(jié)容易造成供應鏈整體效益并非最優(yōu)。庫存路徑問題正是在車輛路徑問題的基礎上，將庫存控制理論整合進來，在供應商對分銷商庫存進行統(tǒng)一管理的模式下，制定使供應鏈總成本最低的策略。因此

2、，如何有效地同時控制庫存與配送已經(jīng)成為了學術界及各個行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)。
　　 近年來，有不少學者嘗試研究庫存路徑問題，但已有的研究成果主要是基于一體化供應鏈進行決策，而現(xiàn)實中供應鏈上下游之間是一種競爭——合作的關系。此外，已有文獻幾乎是基于完全信息的假設來進行研究的，即供應鏈成員之間信息是對稱的，然而現(xiàn)實中由于信息在傳遞過程中失真，或信息傳遞不夠及時等原因常導致供應鏈成員之間信息不對稱。針對這些問題，本文的具體研究內容如下：

3、r>　　 (1)研究了非一體化供應鏈的庫存與配送問題的協(xié)調策略。針對由一個供應商和多個分銷商組成的扇形供應鏈，分別研究了需求為常量以及需求與銷售價格相關時供應鏈的庫存及配送協(xié)調問題，并分別建立了獨立決策和采用收益共享合約進行協(xié)調的模型，說明了采用收益共享合約可以有效協(xié)調供應鏈。
　　 (2)分析了信息不對稱下的庫存路徑問題。針對需求與銷售價格相關的情形分別分析了需求隨價格波動的變化率為對稱信息與非對稱信息下供應鏈的博弈結構。<