區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展——以山西為例.pdf

1、山西是煤炭大省，有70％-80％的產(chǎn)品需運(yùn)往全國(guó)，山西經(jīng)濟(jì)發(fā)展嚴(yán)重依賴于山西物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但由于山西物流成本居高不下、物流運(yùn)輸空載率高等，造成山西物流產(chǎn)業(yè)制約著山西經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展。這種區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象并非偶然，我國(guó)物流成本占GDP比重為18％，高出歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家6～8個(gè)百分點(diǎn)，這也表明了我國(guó)區(qū)域物流發(fā)展同樣滯后于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。因此，為使兩者和諧發(fā)展，探討、識(shí)別區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的聯(lián)動(dòng)關(guān)系及聯(lián)動(dòng)程度就是一個(gè)值

2、得研究的現(xiàn)實(shí)問題。
　　本文基于區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)相關(guān)理論介紹和國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀，對(duì)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制展開了探討。以山西為例，對(duì)其1993年-2011年這一階段的區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)關(guān)系進(jìn)行了研究;首先通過格蘭杰因果檢驗(yàn)山西區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)是否存在聯(lián)動(dòng)關(guān)系，其次利用聯(lián)立方程分析山西區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)處于何種聯(lián)立程度，最后與全國(guó)范圍進(jìn)行對(duì)比，分析山西與全國(guó)區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展?fàn)顩r。
　　理論分析及實(shí)證結(jié)果