飛機(jī)系統(tǒng)老齡化評估研究.pdf

1、1998年，美國聯(lián)邦航空局與航空營運(yùn)人、原始設(shè)備制造商聯(lián)合發(fā)起老齡運(yùn)輸類飛機(jī)非結(jié)構(gòu)系統(tǒng)研究計(jì)劃，該計(jì)劃中明確提出要加強(qiáng)對老齡運(yùn)輸機(jī)隊(duì)系統(tǒng)性能的研究，建立系統(tǒng)安全評估模型。近年來，飛機(jī)系統(tǒng)老齡化及其對安全影響的研究一直是各國民航當(dāng)局和航空營運(yùn)人關(guān)注的焦點(diǎn)。我國對飛機(jī)系統(tǒng)老齡化的研究剛剛起步，目前，在評估理論和評估方法的研究中相對落后。 本文針對國內(nèi)目前沒有一套成熟的用于評估飛機(jī)系統(tǒng)老齡化的方法，通過研究近10年老齡機(jī)隊(duì)系統(tǒng)性能評估

2、方面的科研成果，結(jié)合中國民航實(shí)際情況，給出了一套以對數(shù)據(jù)分析為基礎(chǔ)，科學(xué)性和動態(tài)性相結(jié)合的用于評估飛機(jī)系統(tǒng)老齡化的方法。該方法的建立對今后的相關(guān)研究工作具有指導(dǎo)作用。 在該評估方法的指導(dǎo)下，本文研究了不確定層次分析方法在評估飛機(jī)系統(tǒng)老齡化中的應(yīng)用，基于MATLAB強(qiáng)大的運(yùn)算功能，給出了一種改進(jìn)的區(qū)間數(shù)互反判斷矩陣權(quán)重求解方法，實(shí)踐證明，該方法在小階次區(qū)間數(shù)判斷矩陣權(quán)重求解中更合理、有效。同時(shí)，建立了評估機(jī)隊(duì)系統(tǒng)故障指數(shù)隨飛行小時(shí)