多周期易腐品庫(kù)存路徑問(wèn)題研究.pdf

1、庫(kù)存和運(yùn)輸是物流系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)“空間效用”和“時(shí)間效用”的兩大重要功能要素，是現(xiàn)代物流最重要的兩個(gè)環(huán)節(jié)，二者的消耗約占物流總成本的三分之二。由于庫(kù)存和運(yùn)輸存在“效益背反”關(guān)系，單獨(dú)的庫(kù)存控制或運(yùn)輸優(yōu)化不利于從供應(yīng)鏈整體上降低物流成本。庫(kù)存路徑問(wèn)題將庫(kù)存和運(yùn)輸整合優(yōu)化，從系統(tǒng)化的角度考慮配送中心向分散在不同地理位置的多個(gè)客戶按照其實(shí)際需求進(jìn)行產(chǎn)品運(yùn)輸，在計(jì)劃期內(nèi)滿足一定的約束條件，安排客戶補(bǔ)貨時(shí)間、數(shù)量以及車輛行駛路線等，使得系統(tǒng)內(nèi)平均總成本

2、最小。
　　本文首先對(duì)研究背景、研究意義加以分析，并從典型庫(kù)存路徑問(wèn)題、典型庫(kù)存路徑問(wèn)題、碳排放問(wèn)題、求解算法四方面總結(jié)了國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀。然后對(duì)庫(kù)存路徑問(wèn)題的相關(guān)經(jīng)典理論、概念及內(nèi)涵、影響因素作了簡(jiǎn)要介紹，為全文打下了理論基礎(chǔ)。在多周期、客戶需求隨機(jī)狀態(tài)下，考慮庫(kù)存和路徑約束，以配送路徑、配送量作為決策變量，以物流系統(tǒng)中占比較大的庫(kù)存持有成本、貨損成本、車輛油耗成本、司機(jī)人力成本的總成本最小作為目標(biāo)函數(shù)，并通過(guò)降低油耗以減少碳排放