多周期易腐品庫存路徑問題研究.pdf

1、庫存和運輸是物流系統(tǒng)中實現(xiàn)“空間效用”和“時間效用”的兩大重要功能要素，是現(xiàn)代物流最重要的兩個環(huán)節(jié)，二者的消耗約占物流總成本的三分之二。由于庫存和運輸存在“效益背反”關系，單獨的庫存控制或運輸優(yōu)化不利于從供應鏈整體上降低物流成本。庫存路徑問題將庫存和運輸整合優(yōu)化，從系統(tǒng)化的角度考慮配送中心向分散在不同地理位置的多個客戶按照其實際需求進行產品運輸，在計劃期內滿足一定的約束條件，安排客戶補貨時間、數(shù)量以及車輛行駛路線等，使得系統(tǒng)內平均總成本

2、最小。
　　本文首先對研究背景、研究意義加以分析，并從典型庫存路徑問題、典型庫存路徑問題、碳排放問題、求解算法四方面總結了國內外研究現(xiàn)狀。然后對庫存路徑問題的相關經典理論、概念及內涵、影響因素作了簡要介紹，為全文打下了理論基礎。在多周期、客戶需求隨機狀態(tài)下，考慮庫存和路徑約束，以配送路徑、配送量作為決策變量，以物流系統(tǒng)中占比較大的庫存持有成本、貨損成本、車輛油耗成本、司機人力成本的總成本最小作為目標函數(shù)，并通過降低油耗以減少碳排放