一種主動(dòng)流動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用于三維機(jī)翼減阻的數(shù)值模擬.pdf

1、流動(dòng)控制技術(shù)是空氣動(dòng)力學(xué)的一個(gè)重要分支，能顯著改善飛行器的氣動(dòng)性能。隨著控制器件、材料科學(xué)、實(shí)驗(yàn)手段的進(jìn)步，各種控制方式不斷涌現(xiàn)。本文采用數(shù)值模擬的手段，結(jié)合氣動(dòng)原理和實(shí)際情況，以壓電薄膜或MEMS 為背景，模擬了一種主動(dòng)的流動(dòng)控制方式，即機(jī)翼上表面高頻振動(dòng)對(duì)亞音速巡航下機(jī)翼的減阻作用。本文分析了振幅、振動(dòng)頻率和振動(dòng)區(qū)域?qū)p阻效果的影響，在來(lái)流迎角較小的情況下達(dá)到了亞音速下減小壓差阻力的效果，并且能使邊界層內(nèi)的剪切層速度型飽滿(mǎn)，所以這是

2、一種對(duì)邊界層的控制。目前國(guó)際上對(duì)這種控制方式的研究主要是實(shí)驗(yàn)方面的研究，而且僅限于對(duì)不可壓流動(dòng)的控制，本文通過(guò)計(jì)算手段模擬了這種主動(dòng)的流動(dòng)控制方式在亞音速流動(dòng)控制中的優(yōu)勢(shì)和局限性，為這種控制方式應(yīng)用于實(shí)際打下了基礎(chǔ)。
　　 本文具體的研究工作包括以下幾個(gè)方面：
　　 (1）采用有限體積法格心格式對(duì)非定常Navier-Stokes 方程進(jìn)行了數(shù)值離散；
　　 (2）采用Spalart-Allmaras一方程湍流模型