供應(yīng)鏈環(huán)境下港口競爭力評價研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼10151_供應(yīng)鏈環(huán)境下港口競爭力評價研究李新東稱稱職職指導(dǎo)教師閡德權(quán)副教授企業(yè)副導(dǎo)師董百華高級工程師學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別工程碩士學(xué)科與專業(yè)交通運(yùn)輸工程論文完成日期2008年9月論文答辯日期2008年11月答辯委員會主席中文摘要摘要現(xiàn)代港口的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了很長的一段時間，很多港口都經(jīng)歷著從第三代港口向第四代港口轉(zhuǎn)變的過程，港口對一個國家或區(qū)域所產(chǎn)生的作用也越來越大。近年來，物流和供應(yīng)鏈管理得到了廣

2、泛的重視，很多行業(yè)都對它給予了極大的關(guān)注。本文針對目前港口競爭力評價中所存在的一些問題，借助物流和供應(yīng)鏈管理的理念來進(jìn)行港口競爭力評價，解決港口競爭力評價中存在的問題。供應(yīng)鏈環(huán)境下港口競爭力的評價研究主要包括評價指標(biāo)體系的建立和評價方法的選擇兩方面。由于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，影響港口競爭力的因素也在不斷變化，至今還沒有系統(tǒng)和權(quán)威的港口競爭力評價指標(biāo)體系出現(xiàn)。研究者建立評價指標(biāo)體系時，為了較全面地對港口競爭力進(jìn)行評價，指標(biāo)選取的量比較多，難免出現(xiàn)指

3、標(biāo)冗余，從而加大了評價的工作量，降低了評價的準(zhǔn)確性。同時，在港口競爭力評價方法選擇方面，主觀評價法在指標(biāo)權(quán)重的確定上依靠專家打分來決定，主觀性太強(qiáng)。針對上述港口競爭力評價研究中的不足，本文分析了港口角色在物流和供應(yīng)鏈管理下的改變，以及供應(yīng)鏈管理對港口競爭力評價的影響，借助物流和供應(yīng)鏈管理的理念來建立港口競爭力評價指標(biāo)體系。為了減少主觀因素對評價的影響，本文提出基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的港口競爭力評價模型，分別采用基于改進(jìn)的附加動量法與修正激勵函數(shù)的