機動車責任保險中第三者的界定.pdf

1、機動車已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪惺种匾慕煌üぞ撸S著我國機動車保有量的迅速增長，因機動車的使用而引發(fā)的意外交通事故數(shù)量逐年上升。而人們的法律意識水準也在提高，加上相關方面的法律服務機構業(yè)務的多元化拓展，相比以往，一些無人關注、難以成訴、極為罕見的交通意外事故訴訟形成常態(tài)。雖然這類特殊案件逐漸受到關注，但結合我國普遍的立法滯后的情況，導致了司法實踐的混亂，在交通事故領域尤為明顯。目前我國立法對第三者的范圍并無統(tǒng)一明確的界定，機動車三者險的

2、立法定位目前也尚未清晰，再加上審判者對機動車責任保險制度理解不一，司法實踐中會出現(xiàn)同樣的案件情況判決結果迥異，或者雖是相同的判決結果，但是依據(jù)的法條不同等問題。無論從法學理論還是審判實務角度，明確第三者認定標準、合理界定第三者的法律范圍，在當前形勢下具有重要的理論和現(xiàn)實意義。
　　本文將從三個角度著手分析第三者的合理范圍。首先，是對機動車責任保險中第三者進行學理分析，保險法中的第三者專門指在交通事故中，人身或財產(chǎn)因機動車而受到損害

3、的特定人群，他們雖不是保險合同當事人，但屬于機動車責任保險合同保障范圍內(nèi)的主體;交強險中的第三者在合同簽訂時，是無法具體明確的，一旦在交通事故中出現(xiàn)受害者，即有可能出現(xiàn)第三者，但不能是投保人、駕駛入和被侵害時位于車內(nèi)的人;商業(yè)三責險中的第三者性質(zhì)跟交強險中的類似，只是在范圍上比交強險狹窄，投保人跟保險人可以事前約定何人能夠成為第三者。
　　其次，是目前我國機動車責任險中有關第三者的現(xiàn)行立法的評析。通過對現(xiàn)有立法進行梳理，論述其就第

4、三者內(nèi)涵界定的不妥之處?，F(xiàn)行立法對交強險中第三者范圍的規(guī)定過于狹窄，不分情況統(tǒng)一將被保險人、車上人員排除在外，商業(yè)險更是將被保險人的家庭成員也予以剔除。這樣的規(guī)定導致大量在交通事故中受到侵害的第三者得不到應有的賠償，有違機動車保險設立的初衷。也正是因為法律的規(guī)定不盡合理，導致司法實踐中法院的很多判決與法條相悖，所以，我國機動車責任保險的第三者范圍亟待清理。
　　最后，分別從被保險人、本車乘客和被保險人家庭成員是否可以成為第三者展開

5、論述。本文認為，車輛實際駕駛人于本車車體外受到傷害，不能主張本車第三者責任保險賠償;未能實際控制車輛的非車上人員投保人可以成為第三者;非被保險人家庭成員的車上乘客，在交強險中，滿足其在交通事故中受到損害時位于車外，且被所乘坐車輛碾壓、碰撞導致?lián)p傷的特定條件，可以轉化為第三者，在商業(yè)三責險中，應由保險人和投保人自主約定是否將車上人員納入該保險第三者范圍;被保險人的家庭成員，在交強險中，該類人員在交通事故發(fā)生時只需合乎第三者的認定要求就應當

6、認定為第三者，不能因其特殊身份，考慮到其可能存在道德風險，而否定該類人員的損害賠償請求權，《三責險條款》將被保險人家庭成員排除在第三者范圍外，不符合法理人情，應認定為無效條款。但可以根據(jù)被保險人家庭成員與被保險人有無第一順序法定繼承關系來做出不同判斷，同時可以借鑒我國人身保險的限額制度盡可能降低道德風險。
　　對交強險里的第三者相關法條的理解和應用不同于商業(yè)三責險中的第三者。就交強險而言，應結合該制度出臺的社會目的和其本身的強制性