基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隧道結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估研究.pdf

1、隧道因其隱蔽性且地質(zhì)條件和環(huán)境的不確定性,導(dǎo)致在施工過(guò)程中存在很多風(fēng)險(xiǎn)。為了確保隧道工程建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),對(duì)隧道施工過(guò)程進(jìn)行安全管理和評(píng)估是十分必要的。通過(guò)對(duì)監(jiān)控量測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和綜合判斷,為完善設(shè)計(jì)方案并采取有效的措施提供了依據(jù)。
　　 論文以太原至古交高速公路西山隧道工程為背景,高速公路隧道圍巖壓力、支護(hù)的壓力應(yīng)力變形為研究對(duì)象,分別使用模糊綜合評(píng)判法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)判法對(duì)隧道施工結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估進(jìn)行研究。
　　 論文首先

2、回顧了目前我國(guó)的高速公路隧道安全現(xiàn)狀以及存在的問(wèn)題,得出對(duì)隧道結(jié)構(gòu)安全性評(píng)估的必要性。其次介紹了安全性評(píng)估的基本理論以及進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)的方法與步驟,通過(guò)在隧道特殊點(diǎn)安裝各種傳感器、數(shù)據(jù)采集器對(duì)隧道圍巖的壓力、支護(hù)應(yīng)力及拱頂沉降等進(jìn)行監(jiān)測(cè),將獲得的數(shù)據(jù)通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)傳送到中心計(jì)算機(jī),進(jìn)行分析和綜合判斷。因此,監(jiān)控量測(cè)結(jié)果質(zhì)量的好壞就成為衡量設(shè)計(jì)、施工是否合理的一項(xiàng)重要指標(biāo)。
　　 論文在研究模糊綜合評(píng)判和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上,建

3、立了安全性評(píng)估模型,并使用評(píng)估模型對(duì)太古高速公路西山隧道進(jìn)行實(shí)例分析。通過(guò)對(duì)兩種方法的評(píng)估結(jié)果進(jìn)行分析,由于在隧道施工中諸多不確定的因素同時(shí)影響隧道施工的安全,使用模糊評(píng)估方法不能很好的反映隧道的真實(shí)安全狀態(tài),而使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)估方法進(jìn)行隧道安全性評(píng)估效果較好。最后根據(jù)建立模型,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,以驗(yàn)證評(píng)價(jià)方法的可行性,這對(duì)于掌握圍巖動(dòng)態(tài)變化規(guī)律和支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài),便于及時(shí)采取措施和后期進(jìn)行維護(hù)也具有重要的意義,為隧道的