基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的隧道結(jié)構(gòu)安全性評估研究.pdf

1、隧道因其隱蔽性且地質(zhì)條件和環(huán)境的不確定性,導(dǎo)致在施工過程中存在很多風(fēng)險。為了確保隧道工程建設(shè)目標(biāo)的實現(xiàn),對隧道施工過程進(jìn)行安全管理和評估是十分必要的。通過對監(jiān)控量測的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和綜合判斷,為完善設(shè)計方案并采取有效的措施提供了依據(jù)。
　　 論文以太原至古交高速公路西山隧道工程為背景,高速公路隧道圍巖壓力、支護的壓力應(yīng)力變形為研究對象,分別使用模糊綜合評判法和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評判法對隧道施工結(jié)構(gòu)安全性評估進(jìn)行研究。
　　 論文首先

2、回顧了目前我國的高速公路隧道安全現(xiàn)狀以及存在的問題,得出對隧道結(jié)構(gòu)安全性評估的必要性。其次介紹了安全性評估的基本理論以及進(jìn)行安全性評價的方法與步驟,通過在隧道特殊點安裝各種傳感器、數(shù)據(jù)采集器對隧道圍巖的壓力、支護應(yīng)力及拱頂沉降等進(jìn)行監(jiān)測,將獲得的數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳送到中心計算機,進(jìn)行分析和綜合判斷。因此,監(jiān)控量測結(jié)果質(zhì)量的好壞就成為衡量設(shè)計、施工是否合理的一項重要指標(biāo)。
　　 論文在研究模糊綜合評判和BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論的基礎(chǔ)上,建

3、立了安全性評估模型,并使用評估模型對太古高速公路西山隧道進(jìn)行實例分析。通過對兩種方法的評估結(jié)果進(jìn)行分析,由于在隧道施工中諸多不確定的因素同時影響隧道施工的安全,使用模糊評估方法不能很好的反映隧道的真實安全狀態(tài),而使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評估方法進(jìn)行隧道安全性評估效果較好。最后根據(jù)建立模型,對現(xiàn)場監(jiān)控量測得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,以驗證評價方法的可行性,這對于掌握圍巖動態(tài)變化規(guī)律和支護結(jié)構(gòu)的安全狀態(tài),便于及時采取措施和后期進(jìn)行維護也具有重要的意義,為隧道的