索力動測儀測量結果不確定度初步研究.pdf

1、索力測試準確度是纜索承重體系橋梁在設計與運營過程中研究熱點之一。以計量學理論為基礎，研究索力動測儀在特定工作場景下的校準方法，使其成為索力測量的計量器具，是索力測量技術發(fā)展的一個重要的內(nèi)容。本文對四川省交通廳項目“索力動測儀計量標準研究”的“校準裝置研制”子項進行研究，以計量學的力學測量為理論基礎，采用GUM（測量不確定度表示指南）標準方法對索力動測儀測量結果中的A類和B類不確定度分量進行分析和計算，制定了索力計量體系量值溯源的技術路線

2、，以短索為測量對象，壓力環(huán)為上級標準器，對索力動測儀進行校準，研究確定了索力動測儀校準裝置方案及其關鍵參數(shù)。主要研究內(nèi)容如下:
　　(1)分析研究索力動測結果不確定度的類別和量化方法。對索力動測方法和力學量值溯源體系兩方面的文獻進行調(diào)研，歸納索力動測法的測量條件、適用范圍以及其測量結果不確定度的類別和特征，考慮標準裝置的不確定度傳遞、動測模型參數(shù)概率分布，對測量結果的重復性、穩(wěn)定性和復現(xiàn)性進行分析，明確了測量結果的A類和B類不確定

3、度計算方法和索力計量體系量值溯源的技術路線。
　　(2)索力動測儀計量校準裝置方案和關鍵參數(shù)研究。分析確定了以索長、索徑、傾角和索力范圍為關鍵指標的校準裝置技術參數(shù)體系，在校準裝置鋼結構承載體系強度、剛度、穩(wěn)定性驗算的基礎上，將拉索、上級標準器、張拉裝置和索力動測儀集成為校準裝置，編制校準裝置的技術標準，完成了索力動測儀校準裝置結構設計和系統(tǒng)集成方案設計。
　　(3)以短索為測量對象，對索力動測儀進行試驗現(xiàn)場進行了校準。在試