基于模糊自適應PID的SY02壓力試驗臺控制系統(tǒng).pdf

1、隨著現(xiàn)代航空技術高速發(fā)展，對飛機各部件的性能檢測也要求越來越嚴格。飛機機輪的力學特性對飛機運行的穩(wěn)定性和安全性至關重要，對其進行的靜態(tài)力學性能測試也朝著更高精度、更高可靠性發(fā)展。其中飛機機輪的壓力載荷試驗和最大加載破壞性試驗是其在靜態(tài)力學試驗中重要的組成部分，直接關系到飛機機輪的質量好壞和能否應用于實際的飛行服務中。 本文結合實際科研項目，對某機輪壓力測試試驗臺進行控制系統(tǒng)上的改造。針對原有系統(tǒng)存在控制精度不高，穩(wěn)定性差等問題，

2、設計了基于模糊自適應PID的SYO2壓力試驗臺控制系統(tǒng)，采用模糊自適應PID算法，以解決實際應用中因機輪受壓產(chǎn)生剛度變化引起的PID參數(shù)不適應的問題。 本文詳細地討論了基于模糊自適應PID的SYO2壓力試驗臺控制系統(tǒng)的軟、硬件設計。主要包括系統(tǒng)硬件平臺的設計、基于模糊自適應PID的控制系統(tǒng)軟件部分的設計、模糊自適應PID控制算法的研究與分析。在模糊自適應PID的設計中，通過合適的參數(shù)整定方法獲得PID的初步參數(shù)，引入自學習環(huán)節(jié)在