汽車三包民事責任研究.pdf

1、2013年10月1日,《家用汽車產(chǎn)品修理、退換、退貨責任規(guī)定》終于正式頒布實施。該法規(guī)的頒布,不僅構(gòu)建了汽車三包責任的理論體系,還填補了長期以來汽車消費者權(quán)益保護的空白,對于汽車消費者權(quán)益保護的理論與實踐研究有著不容否認的創(chuàng)新意義。本文從民事法律的基本制度及汽車消費者保護的實務出發(fā),對現(xiàn)行汽車三包法規(guī)的價值及其缺陷進行分析、探討,以完善汽車三包法規(guī)。
　　本篇論文由前言、正文及結(jié)語三大部分組成,正文部分為五章。
　　第一章為

2、汽車三包責任概述。筆者先對汽車三包責任的概念進行明確,再總結(jié)出汽車三包責任的三個特征,最后對建立汽車三包制度的必要性進行研究,使讀者能在整體上對汽車三包責任有所了解。
　　第二章為汽車三包責任性質(zhì)研究。汽車三包責任本質(zhì)上屬于民事責任。現(xiàn)行法之下,汽車三包責任被定性為銷售者對消費者所承擔的違約責任及單獨責任。筆者試圖重新定義汽車三包責任的性質(zhì),從民事權(quán)益保護的視角出發(fā),認定汽車三包責任應當屬于不真正連帶責任及共同責任。
　　第

3、三章為汽車三包的責任主體與保護對象研究?，F(xiàn)行的汽車三包法僅將銷售者作為汽車三包責任的承擔主體,保護的對象也僅為家用汽車車主。無論是責任主體還是保護對象都過窄,無法實現(xiàn)立法的根本宗旨。筆者基于上一章將汽車三包責任定性為不真正連帶責任的理論基礎(chǔ),分析汽車三包責任的主體應相應擴大至生產(chǎn)者與銷售者,保護的對象擴大至其他汽車消費者,并詳細論述該種擴張的合理性與正當性。
　　第四章為汽車三包責任構(gòu)成研究。該章主要采用立法研究及實證研究的方法。

4、按照現(xiàn)行立法所采取的章節(jié)模式,分為汽車總成、汽車系統(tǒng)、易損耗零部件、嚴重安全性能故障等部分的責任制度進行研究。每一部分研究,先分析現(xiàn)行立法的相關(guān)規(guī)定及理論基礎(chǔ),再舉出現(xiàn)實生活中的具體實例,最后對立法的不足之處提出修改完善的建議。力圖對汽車三包法規(guī)研究得更為深入、細致。
　　第五章為汽車三包責任相關(guān)保障配套制度研究。筆者考慮到法規(guī)頒布后在實踐中的操作性問題,提出了提供車船稅、購置稅退稅、車輛退保服務,建立第三方鑒定機構(gòu),加大行政處罰