南翔集團商貿(mào)物流城融資渠道創(chuàng)新研究.pdf

1、商貿(mào)與物流疊加開發(fā)是近年來逐步發(fā)展起來的新型商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)模式，其實質(zhì)是一種多元專業(yè)市場的復(fù)合，通過前后端的互動將商業(yè)與物流更好地融合在一起，主要分布于城市中心區(qū)以外，尤其是城市副中心、新城、大型居住組團、工業(yè)區(qū)、交通樞紐等附近，兼顧批發(fā)和零售，多棟物業(yè)按照不同的專業(yè)市場類別分成若干片區(qū)，每個片區(qū)內(nèi)又具備交易、展示、倉儲、運輸、信息處理、辦公、營銷及休閑等功能，可以被看成是專業(yè)市場的典型形式。義烏商貿(mào)城、深圳華南城、安慶光彩大市場等一批成

2、功運營的“商貿(mào)物流城”各具特色、享譽全國?！吧藤Q(mào)物流城”運營管理模式，簡言之就是集會展服務(wù)、商品交易、現(xiàn)代物流、電子商務(wù)、金融服務(wù)、餐飲娛樂服務(wù)等多功能于一體，有效整合區(qū)位、經(jīng)濟、政策環(huán)境等資源，發(fā)展商貿(mào)業(yè)、激活物流業(yè)，逐步形成以現(xiàn)代商貿(mào)輻射力為導(dǎo)向，以現(xiàn)代物流為依托的“大市場、大商貿(mào)、大流通”的發(fā)展模式。我國零售商消費品總額2010年是15.7萬億，到2015年將要達到32萬億，生產(chǎn)資料是36.1萬億，到2015年要達到76億，這些數(shù)

3、據(jù)顯示未來5年將有一倍多的提升，平均下來每年的增長就是15％以上。同時，電子商務(wù)交易規(guī)模將達到5萬億，每年的增長在20％左右，通過物流來運輸和配送的貨物將越來越多，對物流的規(guī)模和發(fā)展速度也提出了新的要求，物流不僅要趕上商貿(mào)服務(wù)業(yè)的發(fā)展速度，而且要接受它的考驗，同時也為商貿(mào)物流的發(fā)展提供了廣闊的空間。在此背景下，很多商貿(mào)物流城都在不斷的擴張，增加企業(yè)本身的實力。但因近年國家宏觀調(diào)控的影響，金融機構(gòu)對房地產(chǎn)行業(yè)支持有諸多限制，商貿(mào)物流城建設(shè)

4、發(fā)展也因融資渠道的不暢通而有所影響;研究南翔集團商貿(mào)物流城融資渠道的創(chuàng)新，能夠在整個商貿(mào)物流行業(yè)迅速發(fā)展和競爭加劇的市場行情下，根據(jù)我們自身的實際情況，籌集更多的資金，為企業(yè)的全面發(fā)展和擴張?zhí)峁┍Ｕ?，因此具有深刻的現(xiàn)實研究意義。
　　本文以融資相關(guān)理論為基礎(chǔ)，借鑒國內(nèi)外融資渠道的成功經(jīng)驗和做法，采用案例研究、比較研究和文獻研究相結(jié)合的方法，根據(jù)我國商貿(mào)物流城發(fā)展現(xiàn)狀，并主要以安慶光彩大市場為例，著重探討研究商貿(mào)物流城運營商的融資渠

5、道，并介紹其融資渠道現(xiàn)狀，以及在此基礎(chǔ)上闡述對南翔集團商貿(mào)物流城融資渠道創(chuàng)新的意見和建議，目前南翔集團在融資渠道創(chuàng)新上采取了發(fā)行公司債券、內(nèi)保外貸、引進戰(zhàn)略投資者等方式。
　　全文共分為五章，第一章介紹了本文研究的背景、目的和思路;第二章闡述了融資以及融資渠道相關(guān)理論，為南翔集團商貿(mào)物流城的融資渠道創(chuàng)新提供借鑒和思路;第三章主要介紹了商貿(mào)物流現(xiàn)狀，并對南翔集團現(xiàn)有融資渠道進行分析，旨在說明進行融資渠道創(chuàng)新的重要性;第四章就是根據(jù)南

6、翔集團自身的發(fā)展狀況以及對未來的規(guī)劃，提出融資渠道創(chuàng)新;第五章總結(jié)了本文的觀點，并提出了相關(guān)研究展望。
　　本文的特色及創(chuàng)新之處在于，一是商貿(mào)物流城現(xiàn)在正處于一種快速發(fā)展和擴張的市場狀況之下，商貿(mào)物流城運營商需要通過合理的融資渠道來獲取充足的資金，這是商貿(mào)物流城做大做強的關(guān)鍵所在，因此對于商貿(mào)物流城運營商本身來說，探索融資渠道創(chuàng)新，對其本身具有非常重要的意義;二是對商貿(mào)物流城融資渠道做了較為全面和系統(tǒng)的研究，對融資渠道創(chuàng)新進行了嘗