班輪船隊(duì)規(guī)劃數(shù)學(xué)建模及應(yīng)用軟件開發(fā).pdf

1、船隊(duì)規(guī)劃是科學(xué)、合理配置航運(yùn)企業(yè)有限資源的重要決策，它不僅關(guān)系到企業(yè)未來的競爭力，同時也是決定航運(yùn)企業(yè)能否長期生存、發(fā)展的關(guān)鍵問題。據(jù)統(tǒng)計，班輪運(yùn)輸收入占整個航運(yùn)業(yè)總收入的50％以上，因此，班輪船隊(duì)規(guī)劃問題就顯得尤為重要?？茖W(xué)地進(jìn)行班輪船隊(duì)規(guī)劃，使船隊(duì)始終保持合理的規(guī)模和結(jié)構(gòu)，從而加強(qiáng)自身競爭力，更好地為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，這對班輪經(jīng)營者意義重大。
　　本文在力求理論指導(dǎo)實(shí)際、增強(qiáng)實(shí)用性的基礎(chǔ)上，充分分析班輪運(yùn)輸組織方式的特征和規(guī)律

2、，展開對多港口掛靠、貨物直達(dá)運(yùn)輸航線形式的班輪船隊(duì)規(guī)劃問題的研究，綜合考慮了預(yù)測的貨運(yùn)需求與運(yùn)價、船隊(duì)現(xiàn)狀、單船最大載貨量、新船造價、航線最小發(fā)船班次要求及決策者對研究期末船隊(duì)實(shí)物賬面價值的重視程度等影響班輪船隊(duì)規(guī)劃的主要因素，在構(gòu)建班輪航線配船數(shù)學(xué)模型的基礎(chǔ)上，以追求研究期內(nèi)班輪船隊(duì)利潤折現(xiàn)值最大為目標(biāo)，進(jìn)而構(gòu)建了班輪船隊(duì)規(guī)劃數(shù)學(xué)優(yōu)化模型。進(jìn)一步，為了解決模型在實(shí)際應(yīng)用中的難題，運(yùn)用Visual Basic和LINGO混合編程技術(shù)，設(shè)