高速交通背景下山東省城市職能結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、拉采爾曾言：“交通是城市形成的力?！睔v史經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)證明，交通能夠?qū)Τ鞘锌臻g形態(tài)和布局、城市之間的聯(lián)系格局乃至城市的性質(zhì)和功能等產(chǎn)生深刻影響。興起于20世紀(jì)初葉并延續(xù)至今的高速交通建設(shè)革命，正在促進(jìn)世界范圍內(nèi)城市發(fā)展的快速變革，其中城市職能結(jié)構(gòu)變革最為劇烈。在區(qū)域和城市復(fù)雜系統(tǒng)內(nèi)部，高速交通作為一個(gè)循環(huán)子系統(tǒng)發(fā)揮著重要的通道功能，城市職能因交通引發(fā)的要素集聚和擴(kuò)散效應(yīng)而不斷演化，中國(guó)制造業(yè)的空間遷移態(tài)勢(shì)、高鐵外交戰(zhàn)略的實(shí)施等也深受高速交通建

2、設(shè)的影響。鑒于高速交通對(duì)城市職能演變的重要影響，本文以高速交通大省——山東省為例，嘗試探究高速交通背景下區(qū)域職能結(jié)構(gòu)的演變特征，進(jìn)而提出基于高速交通建設(shè)的合理優(yōu)化對(duì)策。
　　本文在匯總整理國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究成果和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、分析山東省高速交通建設(shè)現(xiàn)狀及城市職能結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，先是構(gòu)建了高速交通優(yōu)勢(shì)度評(píng)價(jià)體系，并明確了“整體倒‘T’型、局部團(tuán)塊狀、洼地居四角”的山東省縣域高速交通優(yōu)勢(shì)度分布格局，進(jìn)而揭示出山東省城市職能存在人文關(guān)懷及特色職能

3、欠缺、同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)大于差異化發(fā)展、中心城市現(xiàn)代職能和交通職能滯后等問(wèn)題。隨后，以相關(guān)性分析、中心性職能測(cè)度等方法重點(diǎn)分析了高速交通影響下山東省城市職能結(jié)構(gòu)的4個(gè)層面的變化。研究發(fā)現(xiàn)，高速交通建設(shè)對(duì)山東省城市職能結(jié)構(gòu)影響顯著：
　?、俪鞘挟a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由“正菱形”加速向“倒錐形”演化；
　?、诔鞘邪l(fā)展內(nèi)涵逐步由機(jī)械增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升；
　?、鄢鞘薪煌ㄝ椛淞鸵亟粨Q能力顯著增強(qiáng)；
　?、苤行男苑?wù)職能的加強(qiáng)導(dǎo)致城市職能多中心度