虎林市道路沿線土地利用格局變化及生態(tài)風險特征分析.pdf

1、道路是人類生活與社會發(fā)展中最為重要的物質和能量通道。道路作為人工廊道系統(tǒng)，其建設和運營均是導致沿線區(qū)域生態(tài)環(huán)境變化極為重要的因素，對沿線區(qū)域的土地利用變化和景觀格局變化的輻射作用也漸漸被認識并引起了極大的重視。我國關于道路對土地利用、景觀格局以及生態(tài)風險的影響的研究起步較晚，研究區(qū)域主要集中在西部高原和山區(qū)以及東南部和中部的平原，且主要以高速公路為研究對象。東北地區(qū)尤其是山地的關注非常少。因此，有必要在多種地形地貌的區(qū)域以道路為研究對象

2、，探討道路沿線土地利用格局變化及生態(tài)風險特征?；⒘质形挥诤邶埥|部，具有低山丘陵、溝谷平原、山前漫崗、平原及沿江低平原等五種地貌類型，其農(nóng)、林等方面在該省均占有重要地位。近年來虎林市的道路建設非常迅速，對道路沿線區(qū)域的土地利用格局和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響日益增大。因此，本文以虎林市為例，展開對虎林市道路沿線土地利用格局變化及生態(tài)風險特征分析。
　　本文研究采用了緩沖區(qū)分析、地統(tǒng)計分析、空間自相關分析等GIS空間分析技術，采用土地利用

3、模型、景觀指數(shù)和生態(tài)風險指數(shù)，定量分析虎林市道路沿線的土地利用變化、景觀格局變化以及對生態(tài)風險的影響，最后提出道路沿線生態(tài)風險管理對策。論文主要研究結論如下:
　　(1)道路沿線土地利用變化
　　1)與虎林全市水平相比，1999、2006和2014年三個時期，道路沿線7km范圍內(nèi)的土地利用綜合強度、變化強度以及土地利用集約程度均在不斷提高。
　　2)道路沿線土地利用貢獻率與轉移率分析結果表明，旱地是相對穩(wěn)定的轉出型地類

4、，面積急劇下降;水田是典型的轉入型地類，面積大量增加;林地相對穩(wěn)定，整體面積增減不顯著，建設用地則是略有轉入型地類。15年間，道路沿線土地利用變化主要體現(xiàn)在旱地向其他地類（水田、建筑用地、林地）轉化，林地先轉出而后又轉入，沼澤地則向旱地轉化。
　　3)在一定范圍內(nèi)，隨著距道路距離的增加，林地與水田面積百分比表現(xiàn)出先下降后降低的趨勢，而旱地則相反，表現(xiàn)出先升高后下降的趨勢，建設用地面積百分比逐漸下降，而沼澤地和水域則在上升。

5、　　4)隨著人類活動干擾強度的增大，道路影響的深度也在不斷擴展，1999年為5km，2006年為6km，2014年達到7km。
　　(2)道路沿線景觀格局變化
　　1)1999-2014年，道路沿線7km范圍內(nèi)的景觀破碎化程度加劇:道路沿線旱地的最大斑塊面積逐漸減小，而水田則快速增加;隨著人類活動影響的加深，景觀斑塊逐步趨向規(guī)則化發(fā)展;景觀斑塊的聚集度和鄰接度的分析表明，隨著人工地類的快速發(fā)展，景觀的格局、形狀均發(fā)生較大變化

6、。
　　2)在7km范圍內(nèi)，斑塊密度呈現(xiàn)先增大后減小并趨于平緩的趨勢，早期自然地類（林地）占主導地位的斑塊密度較小，當土地利用開發(fā)程度到一定階段時，人工地類將占主導地位，自然地類斑塊密度再次減小;景觀多樣性則在7km范圍內(nèi)，表現(xiàn)出先增大后減小的趨勢。在人類活動影響下，景觀由自然景觀向自然與人工景觀鑲嵌的趨勢轉變，景觀多樣性增加。
　　(3)道路沿線的生態(tài)風險
　　1)1999-2014年，道路沿線區(qū)域的生態(tài)風險整體上呈

7、增加趨勢;道路沿線區(qū)域內(nèi)，水田與建設用地的生態(tài)風險表現(xiàn)出增加趨勢，旱地則表現(xiàn)出減小趨勢，而林地則表現(xiàn)出先減小后增加趨勢。
　　2)1999-2014年，道路沿線的生態(tài)風險度表現(xiàn)出時空上的差異性，總體上看道路沿線低生態(tài)風險區(qū)的面積比呈現(xiàn)出先減少后增加趨勢;高生態(tài)風險區(qū)面積有所減少，但道路沿線大部分區(qū)域的生態(tài)風險指數(shù)仍然較高;低、較低生態(tài)風險區(qū)集中分布在虎林市的北部、西部以及東南部;而中等、較高、高生態(tài)風險區(qū)集中分布在虎林市東部、東北

8、部和西北部地區(qū)。
　　3)1999-2014年，生態(tài)風險度的高值區(qū)主要地集中在虎頭鎮(zhèn)的東南部、楊崗鎮(zhèn)的西南部、八五六農(nóng)場的西南部和八五四農(nóng)場的東北部，道路對沿線影響域的生態(tài)風險度空間分布的集聚性先增強而后又減小。
　　(4)道路沿線生態(tài)風險管理
　　在對虎林市道路沿線區(qū)域進行生態(tài)風險等級劃分的基礎上，提出道路沿線生態(tài)風險管理對策，其中包括綜合生態(tài)風向管理措施、概率性生態(tài)風險防范措施、漸進性生態(tài)風險防范措施、生態(tài)環(huán)境建設