西雙版納主干公路沿線土地利用變化時(shí)空格局研究.pdf

1、公路的修建和運(yùn)營(yíng)是使沿線生態(tài)環(huán)境發(fā)生改變的一個(gè)重要因素，其對(duì)兩側(cè)土地利用和景觀格局變化的輻射作用已經(jīng)逐漸被認(rèn)識(shí)并引起了極大的重視。西雙版納州地處云南省的最南端，該地區(qū)大面積分布著的熱帶雨林在我國(guó)森林植被類型中具有獨(dú)特的地位。然而，近年來(lái)該區(qū)的公路建設(shè)非常迅速，其生態(tài)影響也越來(lái)越大。為此，選擇該州境內(nèi)通行時(shí)間較長(zhǎng)、在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著重要作用的主干公路作為代表路段，探討公路兩側(cè)土地利用變化規(guī)律。 根據(jù)由1976 、1988 、20

2、03 年三期Landsat MSS/TM/ETM 影像解譯得出的西雙版納地區(qū)土地利用數(shù)據(jù)，以及由地形圖矢量化獲得的主干公路線路圖，運(yùn)用緩沖區(qū)分析法分析了公路兩側(cè)的土地利用的時(shí)空格局，進(jìn)而分析了人口因素和地形因素對(duì)公路效應(yīng)的影響，然后補(bǔ)充分析了公路兩側(cè)七類森林植被的景觀格局動(dòng)態(tài)。在研究中通過(guò)改進(jìn)原有的模型得出一個(gè)新的模型——正向綜合土地利用動(dòng)態(tài)度模型，并對(duì)此模型進(jìn)行了驗(yàn)證。本文的主要結(jié)論如下： 對(duì)西雙版納主干公路兩側(cè)土地利用變化格

3、局的研究表明：27 年間（1976 至2003 年），與整個(gè)西雙版納州相比，主干公路兩側(cè)12.5 km 范圍內(nèi)的土地利用強(qiáng)度更高，增長(zhǎng)速度更快。公路兩側(cè)的土地利用變化主要表現(xiàn)為林地向人工地類的轉(zhuǎn)化，輪歇地向橡膠園的轉(zhuǎn)化，林地銳減，橡膠園迅速增加，林地是橡膠園的最主要來(lái)源。土地利用變化表現(xiàn)出明顯的公路效應(yīng)。距公路越近，林地面積百分比越小，人工地類面積百分比越大；且林地減少的速度和橡膠園增加的速度越快；隨著距公路距離的增大，林地向橡膠園的轉(zhuǎn)

4、化面積逐漸減小。由于人類活動(dòng)干擾強(qiáng)度加大，公路效應(yīng)深度不斷擴(kuò)展，1976 年為5 km ，1988 年為7 km ，2003 年達(dá)到11 km ；受自然、社會(huì)條件的影響，不同路段的公路效應(yīng)存在較大差異，甚至同一路段兩側(cè)效應(yīng)也各不相同。1976 年至2003 年，距公路不同距離范圍內(nèi)的人口密度都在增加，且距離公路越近，人口數(shù)量密度越大、增長(zhǎng)越快，人口分布有向公路兩側(cè)聚集的趨勢(shì)。選取人口密度為大、中、小三個(gè)樣區(qū)分別分析公路效應(yīng)的范圍表明，人

5、口密度較大的地區(qū)公路效應(yīng)的輻射范圍大于人口密度小的區(qū)域。 選擇4 個(gè)樣區(qū)分析地形因素對(duì)公路效應(yīng)的影響，結(jié)果表明，三個(gè)時(shí)期，土地利用綜合程度指數(shù)值均表現(xiàn)出隨坡度和海拔高度的增加而降低的趨勢(shì)；1976年，在地形條件較好的區(qū)域（海拔相對(duì)較低、坡度相對(duì)較緩的區(qū)域）均在一定范圍內(nèi)體現(xiàn)出較為明顯的公路效應(yīng)，但到了2003 年，土地利用更多的體現(xiàn)為受地形的制約。分析中發(fā)現(xiàn)，在適宜種植橡膠的區(qū)域均存在一種“海拔制約”的現(xiàn)象，土地利用綜合程度指數(shù)

6、可以在某個(gè)海拔范圍內(nèi)上升很大的幅度而接近或達(dá)到農(nóng)耕區(qū)最大值（300 ），而不受距公路距離和坡度的制約。隨著人工地類的發(fā)展，景觀形狀、格局發(fā)生了很大的變化：相對(duì)于全州，公路兩側(cè)的景觀更趨均勻化、破碎化；1976 年至2003 年間，由于人類活動(dòng)的影響導(dǎo)致斑塊類型增加或各類型斑塊所占面積比例趨于相似，西雙版納州和公路兩側(cè)區(qū)域的景觀多樣性增加。但公路兩側(cè)區(qū)域受人類活動(dòng)的干擾更明顯，斑塊變化更為劇烈，破碎化程度也更高; 公路兩側(cè)林地的最大斑塊面

7、積逐漸減小，橡膠林則迅速增加，天然林景觀的優(yōu)勢(shì)地位正在不斷的下降。在人類活動(dòng)的強(qiáng)烈影響下，斑塊有向規(guī)則化方向發(fā)展的趨勢(shì)。樣區(qū)內(nèi)的質(zhì)心偏移分析表明，橡膠林、季節(jié)雨林、非林地景觀的質(zhì)心分布在距公路較近的區(qū)域，山地雨林、灌木林、常綠闊葉林景觀則分布在相對(duì)較遠(yuǎn)的區(qū)域。1976 年至2003 年，橡膠林、季節(jié)雨林、非林地、灌木林和山地雨林景觀的分布都向距公路較遠(yuǎn)的方向偏移。將原有的兩個(gè)模型（綜合土地利用動(dòng)態(tài)度模型和土地利用綜合程度模型）的優(yōu)勢(shì)結(jié)合