一級公路改造工程路基拓寬差異沉降數(shù)值分析.pdf

1、近年來很多地方為了提高區(qū)域的運輸效能,陸續(xù)對原有的道路進行擴建改造。由于新老路基的固結(jié)度不同,致使新路基的沉降大于老路沉降,這就出現(xiàn)了差異沉降。差異沉降過大會造成路面結(jié)構(gòu)破壞,嚴重時會導(dǎo)致路基失穩(wěn)。減小路基差異沉降是道路改擴建工程的主要技術(shù)難題。本論文結(jié)合某一級公路改造工程,采用數(shù)值方法對路基差異沉降的防治措施進行分析,主要內(nèi)容歸納如下:
　　(1)數(shù)值計算方法在土的固結(jié)沉降問題中的應(yīng)用
　　采用基于Biot固結(jié)理論的有限元

2、分析方法,通過算例與經(jīng)典的Terzaghi固結(jié)理論結(jié)果進行對比,驗證本文采用的數(shù)值計算方法的可靠性。
　　(2)路基拓寬差異沉降特性及差異沉降指標
　　在總結(jié)國內(nèi)外公路改擴建工程實踐的基礎(chǔ)上,分析了路基差異沉降產(chǎn)生的病害和原因。運用分析軟件模擬了路基拓寬工程的差異沉降變形、應(yīng)力分布、孔隙壓力變化。根據(jù)路面結(jié)構(gòu)層的彎拉強度確定差異沉降控制指標。
　　(3)一級公路差異沉降防治措施分析
　　結(jié)合安徽蚌埠市蚌固一級公路