公共汽車技術狀況變化的研究.pdf

1、汽車技術狀況是對汽車性能參數(shù)和外觀的綜合，且會隨著行駛里程的增長逐漸劣化,劣化的結果導致車輛的運營費用增多。汽車技術狀況的影響因素不僅與道路運行條件、載荷狀況、自然氣候條件有關，而且與維修活動（如：預防維修周期、維修質(zhì)量）以及駕駛員操作技術水平密切相關。
　　汽車技術狀況變化可以體現(xiàn)在一些性能參數(shù)的改變上，如零件尺寸的變化、零件互相裝配位置的變化以及配合間隙的改變等，但是這些參數(shù)都不便于將總成或零件拆散下來直接測量。因此可以采用一

2、些能直接統(tǒng)計測量的宏觀參數(shù)來間接反應汽車技術狀況的變化，如年行駛里程、年小修費用、各級保養(yǎng)的間隔和費用等。
　　汽車生產(chǎn)商會為車輛提供預防維修制度建議，但是這種建議不具備普適性，在實際運行過程中要考慮汽車的使用環(huán)境、使用強度，應根據(jù)汽車技術狀況的變化來實施合適的預防維修制度。文章以公共汽車作為研究對象，分析了公共汽車不同年齡使用階段，各級預防維修間隔隨技術狀況劣化的變化情況。
　　公共汽車技術狀況的變化與維修質(zhì)量息息相關，良

3、好的維修質(zhì)量能改善公共汽車的技術狀況。文章對公共汽車離合器片的維修數(shù)據(jù)分析，采用聚類分析方法對維修替換數(shù)據(jù)進行分類統(tǒng)計，分析了離合器片的維修質(zhì)量，為運輸公司維修質(zhì)量改善提供建議。
　　隨著公交車的技術狀況的劣化，公交車經(jīng)營費用會逐漸增長，但是單位里程所平攤的折舊費用不斷減少，這樣存在一個經(jīng)濟使用壽命，此時是公交車進行退役的最佳時機。文章對公共汽車的全壽命周期費用進行了分析，得到全壽命周期費用的構成，并建立與行駛里程的關系式，得到經(jīng)