數(shù)據(jù)通信與GIS在船舶監(jiān)控中的應(yīng)用研究.pdf

1、分類號UDC密級單位代碼】Q151數(shù)據(jù)通信與GIS在船舶監(jiān)控中的應(yīng)用研究雷志海指導(dǎo)教師李穎職稱教授學(xué)位授予單位大連海事大學(xué)申請學(xué)位級別碩士學(xué)科與專業(yè)計(jì)算機(jī)軟件與理論論文完成日期2008.5.21論文答辯日期2008.6.28答辯委員會主席中文摘要摘要近年來，航運(yùn)事業(yè)迅速發(fā)展導(dǎo)致主要航道越來越擁擠，水上交通事故頻繁，給航行安全造成了巨大威脅。人們迫切需要加強(qiáng)對船舶的監(jiān)管，降低事故的發(fā)生率。隨著多種信息技術(shù)的發(fā)展和綜合應(yīng)用，現(xiàn)代化、高效的船

2、舶監(jiān)控系統(tǒng)受到了港航機(jī)構(gòu)的高度重視，廣泛應(yīng)用于水上交通管理事業(yè)。本文通過對幾種常用船舶監(jiān)控技術(shù)的比較分析，指出衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)在通信信號較弱地區(qū)實(shí)施監(jiān)控以及遠(yuǎn)程實(shí)時監(jiān)控方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。本文介紹了船舶衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)。船舶數(shù)據(jù)通信量的增大，加重了數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)處理的負(fù)擔(dān)，造成了數(shù)據(jù)阻塞現(xiàn)象。為了分散監(jiān)控中心壓力，提高監(jiān)控性能，本文設(shè)計(jì)了監(jiān)控系統(tǒng)間的分層級聯(lián)結(jié)構(gòu)，并重點(diǎn)研究了數(shù)據(jù)通信與Gls技術(shù)在船舶監(jiān)控中心設(shè)計(jì)中的應(yīng)用:采用T

3、CP長連接的通信模式以及心跳檢測方法，維護(hù)了各級船舶監(jiān)控中心間的穩(wěn)定連接會話層與應(yīng)用層協(xié)議的分離將上、下級系統(tǒng)間對話與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)傳輸分開處理，從而降低了報(bào)文內(nèi)容的冗余，提高了協(xié)議解析的效率通過設(shè)計(jì)符合應(yīng)用邏輯的通信協(xié)議，保證了系統(tǒng)能夠可靠地傳輸多種類型的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)雙端通信框架和客戶端通信框架的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，緩解了系統(tǒng)內(nèi)數(shù)據(jù)傳輸與數(shù)據(jù)處理壓力，保障了系統(tǒng)間能夠?qū)崟r地傳輸大量數(shù)據(jù)利用Gls技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)存儲、海圖操作、區(qū)域設(shè)置等功能，并解決了海