我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位及其影響因素的研究.pdf

1、隨著我國(guó)汽車保有量的快速增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)銷量連續(xù)五年蟬聯(lián)世界第一，帶來(lái)的是位于汽車產(chǎn)業(yè)鏈下游的汽車服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展。然而，對(duì)比國(guó)外成熟的汽車市場(chǎng)，中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后，與發(fā)達(dá)國(guó)家差距甚遠(yuǎn)，發(fā)展空間巨大。提升中國(guó)汽車服務(wù)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的產(chǎn)業(yè)地位、探尋制約汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)地位提升的關(guān)鍵因素不僅為中國(guó)“汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)”的實(shí)現(xiàn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力，而且和汽車行業(yè)日漸盛行的“綠色低碳”理念不謀而合。
　　鑒于上述背景，在參考以往研究的基礎(chǔ)上，本文首先對(duì)

2、我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中的地位的現(xiàn)狀進(jìn)行了細(xì)致的分析；然后，結(jié)合現(xiàn)狀對(duì)制約我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中產(chǎn)業(yè)地位的影響因素進(jìn)行了探究。具體而言，作者首先分別從價(jià)值鏈理論、產(chǎn)業(yè)地位理論、微笑曲線理論三個(gè)角度對(duì)我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈的地位現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，分析得到我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈上目前還處于一個(gè)輔助部門(mén)的發(fā)展階段；然后，作者從理論上對(duì)影響我國(guó)汽車服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)地位的眾多因素進(jìn)行了梳理；最后，利用面板模型基于實(shí)際數(shù)據(jù)對(duì)以上理論梳理的