客機重量特性和直接使用成本估算方法研究.pdf

1、在客機總體設(shè)計階段，需要對各設(shè)計方案的重量和經(jīng)濟性進行評估和對比分析，重量估算的精度是保證飛機總體方案論證可靠性的關(guān)鍵之一，而經(jīng)濟性是決定飛機市場競爭力的最重要因素。本文針對客機的重量特性研究了基于統(tǒng)計方法的參數(shù)化模型估算方法以及基于結(jié)構(gòu)有限元分析和優(yōu)化的部件重量估算方法，同時對客機的經(jīng)濟性計算模型進行了分析。具體工作主要包括以下幾個方面：
　　 1)在分析比較了幾種飛機重量估算方法基礎(chǔ)上，確定一種飛機重量估算方法，用二種典型客

2、機的重量數(shù)據(jù)檢驗該估算方法的準確性；根據(jù)經(jīng)驗公式給出了客機重心的估算方法；在Matlab中開發(fā)了GUI(圖形用戶界面)來實現(xiàn)重量重心的快速計算。
　　 2)應(yīng)用結(jié)構(gòu)有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的方法研究飛機垂尾結(jié)構(gòu)重量估算問題。應(yīng)用CATIA二次開發(fā)技術(shù)，建立了參數(shù)化CAD模型，利用PCL(Patran Command Language)語言在MSC.Patran中完成結(jié)構(gòu)模型的優(yōu)化及重量計算。
　　 3)研究了一種面向客機總體

3、設(shè)計階段的直接運營成本估算方法，給出了直接運營成本中各項成本的估算公式，并編制了直接運營成本的計算程序。
　　 通過典型算例的驗證，本文給出的重量重心估算模型和直接運營成本估算模型能較好的反映實際情況，滿足工程精度的要求?；诮Y(jié)構(gòu)有限元分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重量估算方法能快速完成CAD模型的建立和結(jié)構(gòu)模型的生成，在iSIGHT環(huán)境下集成各個計算模塊，可以實現(xiàn)垂尾重量的全自動計算和分析，這種方法可以作為對客機總體方案設(shè)計階段結(jié)構(gòu)重量計算